VTB banko, banko „Otkrytie“ ir bendrovės „Automarketer“ ekspertai išanalizavo naujų lengvųjų automobilių vidutinių svertinių kainų dinamiką Rusijoje ir nustatė segmentus, kuriuose kainos 2024 m. Lyderiai buvo sportiniai, prabangūs ir verslo klasės automobiliai .
ftPhotographer/Shutterstock/Fotodom
Nuo metų pradžios naujų lengvųjų automobilių vidutinė svertinė kaina (kaina apskaičiuota pagal vidutines platintojų rekomenduojamas kainas, atsižvelgiant į kiekvieno automobilio modelio registracijų kelių policijoje apimtis) Rusijoje palaipsniui auga ir kovo mėnesį pasiekė „piką“ – 3,3 mln. Po to šis skaičius pradėjo mažėti ir iki gegužės pasiekė minimalią šių metų vertę – 2,77 mln. Birželio ir liepos mėnesiais naujų lengvųjų automobilių vidutinė svertinė kaina siekė apie 2,8 mln. Rugpjūčio mėnesį, preliminariais ekspertų skaičiavimais, šis skaičius dar išaugo ir priartėjo prie 3 mln. Tai yra maždaug 6% daugiau nei 2023 m.
Tuo pačiu metu daugelyje automobilių rinkos segmentų buvo užfiksuotas kainų sumažėjimas. Taigi vidutinė svertinė naujų automobilių F+S segmente (prabangūs automobiliai ir sportiniai automobiliai) sausio-liepos mėnesiais sumažėjo 15%, palyginti su tuo pačiu 2023 m. laikotarpiu, ir siekė 14,38 mln. Tuo pat metu E segmento (verslo klasės) automobilių vidutinė svertinė kaina sumažėjo 3 proc.: liepos pabaigoje ji siekė 6,17 mln.
Ekspertų teigimu, šią tendenciją daugiausia lėmė prabangių ir sportinių automobilių kainų stabilizavimasis po pernai pastebimo augimo, taip pat sumažėjusi pasiūla aukščiausios klasės segmente, o ne masiniame segmente. Didžiausias vidutinės svertinės kainos augimas nuo 2024 metų pradžios užfiksuotas subkompaktinių automobilių segmente (A segmentas) – +80%, iki 2,48 mln. rublių, o mikroautobusų rinkoje – +54%, iki 6,6 mln. .
„Naujų automobilių vidutinės svertinės kainos dinamikos pokyčiai, kuriuos stebime 2024 m., tiesiogiai priklauso nuo pardavimų struktūros rinkoje“, – sakė „Automarketer“ vykdomoji direktorė Tatjana Akimova . „Ypač tai paaiškinama „Lada“ prekės ženklo dalies augimu pirmąjį pusmetį. Rudenį svertinė vidutinė kaina greičiausiai ir toliau kils, o tai, be kita ko, bus rugpjūčio viduryje įvykusio dar vieno „Lada“ automobilių pabrangimo pasekmė. Ši tendencija taip pat susiformuos veikiant veiksniams, turintiems įtakos platintojų rekomenduojamų kainų augimui.
Iki metų pabaigos vidutinėms svertinėms kainoms įtakos turės ir padidėję perdirbimo mokesčių tarifai bei laikinas pardavėjų aktyvumo šuolis, kurie dabar iki spalio 1-osios stengiasi įvežti daugiau automobilių.
„Kiti veiksniai – automobilių importo muitų pokyčiai, logistikos ir muitinės paslaugų kaina, taip pat infliacijos lūkesčiai. Tačiau tikimės, kad automobilių gamintojai sieks išlaikyti vartotojams priimtinas kainas kurdami skatinimo programas – nuolaidas, premijas, išsimokėtinai programas“, – pridūrė Vladimiras Vysotsky, viceprezidentas , VTB Auto Loans partnerystės pardavimo vadovas.
Antrąjį pusmetį naujų automobilių dalis rinkoje sugrįš į 2022 metų pradžią.
Analitikai sudarė labiausiai elektra varomų regionų reitingą