Vidutinis prognozuojamas atlyginimas 2025 metams, pagal paskutinį, oficialų pranešimą, paskelbtą “Monitoriuje”, Polske, yra 8 673 1 svaras sterlingų. Tai reiškia, kad tai padidės apytiksliai 850 Lt per 2024 metus. Šis padidėjimas žymiai paveiks vairuotojų įdarbinimo tarptautiniame transporte kaštus . Šios sumos, kuri dažniausiai sudaro pagrindą apskaičiuojant JAV įmokas, padidėjimas persikels į didesnius įkainius verslininkams. Ką tai paprasčiausiai reiškia transporto įmonėms ?” 
Skaitykite daugiau
ir Beneliukso šalis. Kokios taisyklės?
Vežėjai neišvengs didesnių socialinio draudimo įmokų
Darbo ir socialinės politikos ministerija
oficialiai patvirtino , kad prognozuojamas vidutinis vidutinis darbo užmokestis 2025 metams yra 8 673 PLN. Tai reiškia, kad jis yra didesnis apie al 850 PLN nei per 2024 metus. Transporto įmonių savininkams ZUS įmokos yra vienas iš pagrindinių išlaidų elementų. Paskutiniais metais jie sistemingai augo , ir 2025-ieji metai nėra išimtis. Turėtų būti prisiminta ,kad vidutinis prognozuojamas atlyginimas vairuotojams , dirbantiems tarptautiniame transporte, kuris nuolat didėja kiekvienais metais, yra pats pagrindas apskaičiuojant ZUS įmokas. Jo padidinimas perkels į didesnes mėnesines įmokas, kurios verslininkams , darbinantiems krovininius automobilius, važiuojantiems per valstybės sieną, bus didžiausia sunkmečiu.
– neišvengiamas didėjančio vidutinio, prognozuojamo vairuotojų darbo užmokesčio padidėjimas sustiprins darbdavių reikalavimus į JAV. 2025 metais jie padidėjo apie 356 Lt, pasiekdami vienodą mėnesinį sumą dėl darbuotojo ir darbdavio įsipareigojimų suteiktų ŽŪSUS apie apie . 3 639 Lt, kuriuos verslininkas mokės nuo vieno vairuotojo tarptautiniame transporte per per mėnesį. Taip pat reikėtų pabrėžti , kad jie kalba apie situaciją, kurioje nėra jokių nuo naujų metų pasikeitimų neto vairuotojo užmokesčio nuo naujų metų. Jei vis dėlto darbuotojas pateiks paraišką dėl atlyginimo padidinimo ir darbdavys su tuo sutinka , tadaturi žinoti apie didesnes išlaidas. Taip pat yra paminėtina , kad per per pastaruosius trejus metus vien tik socialinio draudimo įmokos padidėjo beveik tris kartus. Tai labai daug, o ypač kad šios sumos turi būti dauginamos iš vairuotojų skaičiaus – pastebi Matvejas Italas, ekspertas už plėtrą . plėtros ir mokymų, Inelo iš Euroowag grupės .
Naujos reglamentavimo taisyklės jau nuo 2025 m. sausio dienos
Naujos kvotos, kaip kiekvienais metais taikomos nuo naujų metų, be jokio pertraukiamojo laikotarpio. Tai reiškia, kad verslininkai, kurie mokės atlyginimą vairuotojams per 2025 metų sausio mėnesį už darbą per 2024 metus, turėtų įtraukti į paskaičiavimus jau pradėtą taikyti naująjį įkainį.
– Nors pensijos bus mokamos per 2025 metus pirmąjį sausio mėn, tai turi būti jau apskaičiuota apskaičiuota pagal nuo naujo vidutinio darbo užmokesčio dydžio , tai yra nuo 8 673 Lt. Todėl reikėtų atkreipti dėmesį ir įdiegti atitinkamus mechanizmus , skirtus apskaičiuoti išmokas ir įmokas į socialinį draudimą. Dėl nepakankamo parengtumo gali susidaryti apskaitos klaidos, ir susidaryti pasekmės taip pat nebūtinos permokos ir baudos – atkreipia dėmesį Matija Italija.
Virtualioji dieta ir sanitarija yra moralė iš apskaitos vairuotojų
Kai apskaitos laiku dirbantys vairuotojai transporto įmonės vis dar turi didelių sunkumų apskaičiuojant atitinkamas mokesčių ir įmokų į US. Tokio tipo klaidos labai dažnai būna dėl nežinojimo su taikomais teisės aktais, jų sudėtingumo arba neatsargumo.
– Vienas iš pagrindinių iššūkių vežėjams yra vis dar tikslus ir profesionalus apskaičiavimas pagal apskaičiavimą pagal apskaičiuojamą neto atlyginimą prie bendrosios sumos su atitinkamais reglamentais, tai yra taip vadinama. virtualioji dieta ir taip pat sanitarija. Dažnai šis apskaičiavimas yra atliekamas pagal metodiką. Tam, kad tobulintumėte šį apskaičiavimą, vertėtų susirūpinti profesionalia profesine apskaita , skirta analizuoti vairuotojų laiką , kaip tai programinė įranga 4Trans. Mūsų sistema yra specialiai pritaikyta prie transporto įmonių reikalavimų ir leidžia automatiškai perskaičiuoti neto sumos į bruto, atsižvelgiant į būtinas atlyginimo komponentes. Įmonininkai taip pat gali pasinaudoti OCRK ekspertų paslaugomis, ir tada jie gaus profesionalią pagalbą atsiskaitymui. Taip transporto įmonės pašalins klydimų riziką ir užtikrins savo atitiktį naujausiems reglamentams – apibendrina Matthew Italas.
.