– Rumunijos Konstancos uoste šių metų liepą perkrauta per 0,5 mln. t grūdų. Tuo pat metu Lenkijos uostuose fiksuojamas drastiškas perkrovimo mažėjimas. Visa tai yra „PKP Cargo“ bankroto ir jokios, bet visiškai jokios Infrastruktūros ministerijos veiklos rezultatas, o itin žalinga P. Kołodziejczako veikla Lenkijos grūdų terminalų srityje trukdo jų plėtrai“, – rašė Marekas. Gróbarczyk, buvęs jūrų ūkio ir vidaus vandenų laivybos ministras (2015–2015 m.) X platformoje 2020). Taip jis nurodė neseniai paskelbtą Žečpospolitos publikaciją apie grūdų terminalų naudojimą ir jų perkrovimo Europoje galimybę.
Ar investuojama į grūdų terminalus?
Žemės ūkio viceministras Michałas Kołodziejczakas pakomentavo temą, remdamasis Gróbarczyko informacija X svetainėje.
Ką jis parašė? „Šioje temoje mano sėkmė yra aiški ir konkreti:
– didelis dalyvavimas ginant Gdynėje esantį grūdų terminalą nuo nuomos užsienio koncernui – buvo atšauktas konkursas, po kurio terminalas turėjo būti perduotas į užsienio rankas (redaktoriaus pastaba: čia jis paminėjo Arkadiuszą Marchewką, viceministrą Infrastruktūros ministerija).
– Aš vienas pirmųjų atkreipiau dėmesį į Ukrainos grūdų importo pavojų. Ar galite daryti ką nors, išskyrus užsienio lobistų parašytus pranešimus?
Kokia tiksliai informacija buvo?
Na, o Žečpospolita pateikė duomenis apie grūdų perkrovimą mūsų uostuose. Ji teigė, kad liepą 65 proc. mažiau grūdų nei prieš metus, nes javų, kukurūzų, rapsų ir rupinių 2023 metų liepos mėnesį eksportuota 823 tūkst. t, 2024 metų liepą – tik 291 tūkst. t Straipsnyje pabrėžiama, kad ūkininkai nenori parduoti savo produkcijos, nes skaičiuoja aukštesnes kainas, o ukrainietiška produkcija mūsų nepasiekia dėl blokados, tačiau Rumunija iš to uždirba.
Tekste jie cituoja žemės ūkio rinkos analitiko Mirosławo Marciniak įrašą apie X, kuris rašė: „Deja, ateinančių mėnesių perspektyvos neatrodo geresnės. Dabar kalbama apie vietinės pasiūlos trūkumą, tranzito iš Ukrainos pabaigą ir visas investicijas į uosto infrastruktūros plėtrą. Jis taip pat atkreipė dėmesį, kad grūdų kainos šiandien ūkininkų netenkina. – Žinau, kad kainos netenkina, bet šiandien esame viena brangiausių rinkų Europoje ar bent jau regione. Tiesiog stebėkite, kaip importinės prekės pradeda įvežti į mūsų šalį didesniu mastu. Ir nebūtinai iš Ukrainos – pridūrė Marciniak X.
Dienraštis taip pat cituoja brokerį. – Eksportas menkas, o didžiausios pasaulinės įmonės perka po 1-1,5 tūkst. tonų per dieną, normaliomis aplinkybėmis perka iki 10 tūkst. tonų per dieną – cituojami Daku International prezidento Dariusazo Kutziaso žodžiai.
Skaityti daugiau
Ar tikrai yra problema, kaip įvertino Gróbarczyk? Jo įrašą apie X tiesiogiai nurodė Mirosławas Marciniak, kuris buvo paminėtas Žečpospolitos tekste. – Man susidaro įspūdis, kad ne iki galo supratote savo prisegtą straipsnį, nes PKP krovinių griūtis nėra susijusi su grūdų perkrovimo uostuose mažėjimu. Nebent tyčia klaidinama visuomenės nuomonė – po postu rašė buvęs jūrų ūkio ministras.
Kada mūsų eksportas yra nereikšmingas?
Dar kartą primename skaičius. Lenkijos uostuose javų, kukurūzų, rapsų ir rupinių 2023 metų liepą eksportuota 823 tūkst. t, o 2024 metų liepą – tik 291 tūkst. t.
Taip pat liepos mėnesį karo draskoma Ukraina padvigubino savo eksportą, palyginti su 2023 m. liepos mėn., o „Reuters“ duomenimis, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų mėnesiu, eksportas išaugo iki daugiau nei 4,2 mln. metrinių tonų.
Skaityti daugiau
Baigiasi medaus eksporto iš Ukrainos į ES limitas. Tai 98 proc. slenksčio dydis 
Skaityti daugiau
Nepaisant suintensyvėjusių atakų, Ukraina padvigubina grūdų eksportą
