- Galimas streikas Kanados nacionaliniame geležinkelyje (CN) ir Kanados Ramiojo vandenyno Kanzas Sityje (CPKC) gali sutrikdyti daugybę pramonės šakų – nuo žemės ūkio iki gamybos.
- Kanados žalios naftos eksportas į JAV iš esmės nepakito dėl perteklinių dujotiekio pajėgumų.
- Kai dujotiekis dabar veikia padidintu pajėgumu, Kanados žaliava gali laisviau tiekti tiek į vidaus, tiek į eksporto rinkas.
Didėjant įtampai dėl galimo darbo ginčo prie dviejų pagrindinių Kanados geležinkelių, tikimasi, kad Kanados naftos eksportas į Jungtines Valstijas išliks beveik nepakitęs dėl perteklinio dujotiekio pajėgumo, ypač dėl Trans Mountain Expansion (TMX) projekto. Šis dujotiekis, neseniai išplėstas, žymiai padidino Kanados galimybes eksportuoti žalią naftą, suteikdamas esminį buferį nuo bet kokių sutrikimų, galinčių kilti dėl gresiančių geležinkelių streikų.
„Trans Mountain Expansion“, kuri beveik trigubai padidino dujotiekio pajėgumą iki 890 000 barelių per dieną (bpd), dabar yra svarbi arterija transportuojant Kanados žaliavą iš Albertos į Ramiojo vandenyno pakrantę. Dėl šių papildomų pajėgumų naftos eksporto priklausomybė nuo geležinkelių gerokai sumažėjo. Remiantis PAV duomenimis, pastaraisiais metais Kanados naftos gabenimas geležinkeliu į JAV smarkiai sumažėjo ir šiuo metu vidutiniškai siekia apie 55 000 bpd – tai dalis viso 4,2 mln. bardų per dieną, kurią JAV importuoja iš Kanados, daugiausia vamzdynais.
Galimas streikas Kanados nacionaliniame geležinkelyje (CN) ir Kanados Ramiojo vandenyno Kanzas Sityje (CPKC) gali sutrikdyti daugybę pramonės šakų, nuo žemės ūkio iki gamybos, ir turėti didelių ekonominių pasekmių. Tačiau naftos sektorius, kuris kažkada labai priklausė nuo geležinkelių, kad išgabentų savo produktą, dėl išplėstos dujotiekio infrastruktūros yra geriau atlaikęs audrą.
Tai ryškus kontrastas prieš kelerius metus buvusiai situacijai, kai Kanados naftos gamintojai susidūrė su didelėmis kliūtimis dėl nepakankamo dujotiekio pajėgumo. Anuomet geležinkeliai buvo esminis gelbėjimosi ratas, ypač tais laikotarpiais, kai dujotiekio vietos buvo labai didelės, o naftos gabenimas geležinkeliu augo, kad neatsiliktų nuo augančios Albertos naftos smėlio produkcijos.
Susiję: WTI nusileidžia beveik 3%, nes Kinijos paklausa mažėja
Neseniai išplėstas „Trans Mountain“ dujotiekis sumažino daugelį šių spaudimų. Kai dujotiekis dabar veikia padidintu pajėgumu, Kanados nafta gali laisviau tekėti tiek į vidaus, tiek į eksporto rinkas, taip sumažinant bet kokių galimų geležinkelių transporto sutrikimų poveikį. Be to, prijungti kiti vamzdynai, pvz., „Enbridge's Line 3“ pakeitimas, taip dar labiau palengvindami transportavimo suvaržymus, kurie kadaise kankino pramonę.
Šis didesnis dujotiekio pajėgumas yra ne tik logistinis pranašumas; tai turi ir ekonominių pasekmių. Istoriškai, kai eksporto maršrutai buvo perpildyti, Kanados žaliava, ypač Western Canadian Select (WCS), buvo parduodama su didele nuolaida, palyginti su JAV etalonu West Texas Intermediate (WTI). Tačiau išplėtus išsinešimo pajėgumus ši nuolaida sumažėjo, todėl Kanados gamintojams buvo suteikta geresnė naftos kaina.
Kylantis ginčas dėl geležinkelių pabrėžia Kanados naftos pramonei skirtų įvairių transportavimo galimybių svarbą. Nors geležinkeliai išlieka svarbia kitų produktų tiekimo grandinės dalimi, naftos sektoriaus sumažėjęs priklausomybė nuo naftos eksporto yra strateginės investicijų į vamzdynus, pvz., TMX, vertės įrodymas.
Be to, tikimasi, kad kelių JAV vidurio vakarų naftos perdirbimo gamyklų, kurios yra pagrindiniai Kanados naftos pirkėjai, nuolatinė techninė priežiūra atlaisvins papildomos vietos dujotiekyje, užtikrinant, kad Kanados nafta galėtų toliau tekėti į pietus be didelių trikdžių. Tai kartu su pertekliniu dujotiekio pajėgumu reiškia, kad bet koks galimo geležinkelių streiko poveikis naftos eksportui greičiausiai būtų minimalus.
Situacija taip pat rodo platesnį strateginį Kanados energetikos infrastruktūros pokytį. Jau baigus tokius didelius projektus kaip TMX, Kanada yra geriau pasirengusi valdyti transporto prieinamumo svyravimus dėl darbo ginčų, reguliavimo iššūkių ar kitų sutrikimų. Šis naujai atrastas atsparumas yra labai svarbus, nes šalis artimiausiais metais ketina plėsti naftos gavybą, o bendrovės, tokios kaip Canadian Natural Resources ir Cenovus Energy, planuoja padidinti produkciją, tikėdamosi augančios pasaulinės paklausos.
Nors galimi geležinkelių streikai Kanadoje kelia didelį pavojų įvairiems sektoriams, naftos pramonė atrodo gerai pasirengusi. Išplėstas dujotiekio pajėgumas, ypač įgyvendinant Trans Mountain projektą, yra gyvybiškai svarbus apsaugos tinklas, užtikrinantis, kad Kanados žaliava ir toliau pasiektų pagrindines rinkas, sumažinant bet kokių galimų geležinkelių transporto sutrikimų poveikį. Pasauliniam energetikos pasauliui vystantis, Kanados investicijos į vamzdynų infrastruktūrą ir toliau vaidins lemiamą vaidmenį užtikrinant jos, kaip pagrindinės naftos eksportuotojos, poziciją.
Julianne Geiger iš Oilprice.com
Daugiau populiariausių skaitinių iš Oilprice.com
