- Sprogimas, susijęs su pavojingomis medžiagomis, uždarė Ningbo uostą, trečią pagal judrumą pasaulyje konteinerių uostą.
- Tikimasi, kad uždarymas pablogins esamus tiekimo grandinės sutrikimus ir sukels didelių pristatymo vėlavimų, ypač piko sezono metu.
- Siuntėjams patariama ieškoti alternatyvių maršrutų ir koreguoti atsargų lygį bei pristatymo grafikus.
Tikimasi, kad Ningbo Beilun III fazės terminalo uždarymas turės pakopinį poveikį pagrindinėms Ramiojo vandenyno prekybos iš Azijos keliams ir visai tiekimo grandinei, įpusėjus laivybos piko sezonui.
Kaip FreightWaves praneša Stuartas Chrisas , konteinerių eismas Ningbo mieste buvo sustabdytas po sprogimo laive su pavojingomis medžiagomis viename judriausių pasaulio intermodalinių centrų.
Pranešama, kad penktadienį sprogimas Yang Ming laive YM Mobility buvo susijęs su organinėmis peroksido medžiagomis.
Per sprogimą žmonės nenukentėjo, tačiau terminalas uždarytas iki tolesnio pranešimo.
Ningbo yra trečias pagal judrumą konteinerių uostas pasaulyje, kurio tūris 2023 m. sieks 33,35 mln. dvidešimties pėdų ekvivalentų.
Sustabdymas negalėjo įvykti blogesniu metu, nes rugpjūtį prognozuojamas rekordinis Šiaurės Amerikos importo apimtys , po „ankstyvojo piko“ birželį, kai siuntėjai skubėjo gauti šventinių prekių prieš rudenį numatomus tiekimo grandinės sutrikimus.
„Dėl šio uždarymo Ningbo uostas nebeveikia, o tai apsunkina esamus tiekimo grandinės sutrikimus, kuriuos dar labiau sustiprino taifūnas Gaemi liepos mėn.“, – sakė Hamburge, Vokietijoje, įsikūrusios internetinės konteinerių rinkos „Container xChange“ įkūrėjas ir vadovas Christianas Roeloffsas. klientų patarimas.
„Prekybos konteineriais įmonėms ir tiems, kurie užsiima konteinerių nuoma, šis incidentas kelia tiesioginių iššūkių, į kuriuos verta atsižvelgti. Dėl sutrikimo Ningbo uoste kartu su jau buvusiomis spūstimis didžiuosiuose Azijos uostuose pablogės vandenynų tvarkaraščiai ir dar labiau vėluos konteinerių prieinamumas“, – sakė Roeloffsas.
„Bendrovės turi pasirengti ilgesniam laikymo laikui, galimiems siuntų maršrutams pakeisti ir turimų konteinerių atsargoms, ypač pavojingoms ir pavojingoms prekėms, sugriežtinti.
Birža patarė siuntėjams įvertinti alternatyvius maršrutus per kitus uostus, tačiau tikėtis, kad gretimuose mazguose padidės spūstys.
Siuntėjai taip pat turėtų planuoti ilgesnius vėlavimus, kai didžiuosiuose uostuose būna ilgesni, ir atitinkamai pakoreguoti atsargų lygį bei pristatymo grafikus.
Pateikė Zerohedge.com
Daugiau populiariausių skaitinių iš Oilprice.com
