- Tai jau antras bandymas Gdynės uosto grūdų terminalo konkurse. Praėjusių metų proceso laimėtojas iš Infrastruktūros ministerijos leidimo nuomai negavo.
- Šiandien dėl terminalo kovoja trys įmonės ir du konsorciumai. Galutinių pasiūlymų pateikimo terminas – rugsėjo 17 d.
- Bylos nagrinėjimo metu buvo pakeistas diskrecinių kriterijų balinis svoris. Vadovybė tai aiškina noru išsirinkti geriausią pasiūlymą. Rinkoje yra nuomonių apie „pokerio žaidimą atviromis kortomis“.
- Gdynės uostas yra pagrindinis grūdų uostas Lenkijoje. 2024 m. pirmąjį pusmetį vietiniai terminalai per visus Lenkijos uostus perkrovė 3,3 mln. tonų grūdų iš 6 mln. tonų.
Gdynės uosto grūdų terminalo konkursas yra viena karščiausių temų Lenkijos jūrinėje ekonomikoje. 2023 metų lapkričio 8 dieną tuometinė Gdynės uosto direkcija paskelbė, kad konkursą laimėjo konsorciumas: Szczecin Bulk Terminal, Tapini, Ribera, siejamas su pasauliniu grūdų prekybos magnatu Vittera. Preliminari terminalo nuomos sutartis buvo sudaryta iki 2053 m., o nuomininkas pasiūlė per metus perkrauti mažiausiai 2 mln. tonų.
Žemės ūkio bendruomenės prieš tai protestavo, teigdamos, kad „Vittera“ užima dominuojančią padėtį Lenkijos rinkoje, o konkurso rezultatas ją dar labiau sustiprina. Ūkininkams į pagalbą atėjo politikai ir, summa summarum, laimėjęs konsorciumas negavo teisiškai reikalaujamo Infrastruktūros ministerijos sutikimo nuomai. Tai buvo pateisinama įslaptintais valstybės saugumo sumetimais.
