News Pricer.lt

Prekybos naujienos

Sekmadienį numušti dujų pedalą ir draudimas vairuoti? Pseudoekologinės nesąmonės tęsiasi

Noga z gazu i zakaz jazdy w niedzielę? Pseudoekologicznych głupot ciąg dalszy

Ne tiek pratybos, kiek tiesiog patikrinimas, kokie sprendimai atneštų palengvėjimą planetai ir naftos suvartojimui Europoje. Niekas nenori to priversti (kol kas), o esmė yra tik atkreipti dėmesį į tam tikrą elgesį. Kai kurie iš jų gali būti įgyvendinami po kurio laiko (pavyzdžiui, maksimalaus greičio ribojimas greitkeliuose ar „ekologiško vairavimo“ skatinimas), kiti yra tiesiog žalingi vietos bendruomenei (pvz., draudimas sekmadienį važiuoti į miesto centrą).

Ne tik Ursus. MTZ ir Zetors surinkti 1995 metais Lenkijoje ir jų kainos, dalis 2

Skaityti daugiau

Ne tik Ursus. MTZ ir Zetors surinkti 1995 metais Lenkijoje ir jų kainos, dalis 2

– Rusijos invazijos į Ukrainą sukeltos energetikos krizės kontekste Tarptautinė energetikos agentūra (IEA) paskelbė naftos suvartojimo mažinimo planą. Šiame plane siūloma 10 veiksmų, kurių galima imtis siekiant sumažinti naftos suvartojimą. Pateiktos rekomendacijos, viena vertus, gali būti vertinamos kaip scenarijų, mažinančių priklausomybę nuo naftos ir taip didinančių energetinį saugumą, įgyvendinimas. Kita vertus, visos pateiktos rekomendacijos gali būti traktuojamos kaip klimato politikos priemonės, nukreiptos į dekarbonizaciją ir oro kokybės gerinimą – skaitome pranešimo „Pasitrauk nuo dujų“ pradžioje.

Patys TEA ataskaitos autoriai teigia, kad šiuo metu ataskaitoje pateiktos rekomendacijos yra „įdomus intelektinis pratimas, kurį galima atlikti didesnių iššūkių kontekste. Jos nėra nei privalomos, nei privalomos mūsų šaliai“.

Kokių idėjų turi ekspertai?

  • Greitis greitkeliuose sumažinamas bent 10 km/val.

Ši idėja neatrodo beprasmiška, ypač Lenkijoje, kur ribos yra didesnės nei likusioje Europoje. Žinoma, tokie apribojimai turi tam tikrų pasekmių – nusiminusių vairuotojų greičio viršijimą, kurių laukia stiprios ir saugios transporto priemonės bei nauji keliai (bent jau Lenkijoje). Dėl to deklaruojamas sutaupymas apie 290 kb/d (40 tūkst. tonų per dieną) lengviesiems automobiliams ir apie 140 kb/d (19 tūkst. tonų per dieną) yra tikrai pervertintas, nes nėra taip. visi laikėsi taisyklių.

– Lenkijoje, įstojus į Europos Sąjungą, įspūdingai pailgėjo greitkelių tinklas. Šiuo metu jų yra daugiau nei 5000 kilometrų, įskaitant apie 1800 km greitkelių ir apie 3200 km greitkelių. Šis skirtumas yra techninio pobūdžio ir daugeliui vairuotojų skirtumas tarp greitkelio ir greitkelio nėra labai pastebimas ir priklauso nuo greičio apribojimo iki 140 km/h greitkelyje ir iki 120 km/h dviviečiuose automobiliuose. važiuojamosios dalies greitkelis ir bendras pasitenkinimas pastaruoju „nemokamu“, skirtingai nuo brangių komercinių greitkelių. Turimi literatūros duomenys rodo, kad faktinis vidutinis greitis greitkeliuose yra mažesnis nei leistinas greitis – pažymima WiseEuropa ataskaitoje.

  • Jei įmanoma, dirbkite nuotoliniu būdu iki 3 dienų per savaitę.

Dar viena nebloga idėja, kurią jau įgyvendina daugelis įmonių. Žinoma, ne kiekviena įmonė gali sau leisti tokią prabangą ir viskas priklauso nuo duodamo „darbo“ pobūdžio. Ir lieka kai kurių korporacijų pasipriešinimas nuotoliniam darbui, kurio kai kurie vadovai bijo taip pat, kaip viduramžių raganų miškų prie Varšuvos gyventojai.

– TEA apskaičiavo, kad išsivysčiusiose ekonomikose važiuojant į darbą asmeniniu automobiliu kasdien sunaudojama beveik 2,7 mln. barelių naftos13. Vienas iš būdų sumažinti kuro sąnaudas keliaujant į darbą gali būti nuotolinio arba hibridinio darbo populiarinimas. TEA apskaičiavo, kad iki trečdalio profesijų būtų galima atlikti tokia forma, o tai leistų sutaupyti 170 000 PLN. barelių per savaitę vieną dieną ir iki 500 tūkst. barelių su trimis nuotolinio darbo dienomis per savaitę – teigiama WiseEuropa pranešime.

  • Sekmadieniai be automobilių miestuose.

Tai vienas kvailiausių reikalavimų TEA ataskaitoje. Skaičiavimu, vienas sekmadienis sutaupo 95 kb/d (13 tūkst. tonų naftos per dieną), o visi sekmadieniai per mėnesį – apie 380 kb/d (51 tūkst. tonų per dieną). Taip tikrai būtų, tačiau vietinės tokios įmonės sąnaudos galėtų būti daug didesnės. Daugelis žmonių tik sekmadienį turi laiko ir galimybių nueiti į parką mieste, bažnyčią, konditerijos parduotuvę, kavinę, kiną, žaidimų aikštelę ir daug kitų vietų, kurios yra mieste, bet nėra už miesto ar kaime. Ar verslas (restoranai, kavinės) ir kultūros įstaigos yra pasiruošusios mažinti uždarbį vardan naftos suvartojimo mažinimo? Ar Lenkija ar kitos šalys nori, kad jų piliečiai vienintelę laisvadienį neitų į teatrą, bažnyčią ar kiną? nemanau.

– Verta pažymėti, kad sekmadienio be automobilio įvedimas yra rekomendacija, kurios įgyvendinimas atskiruose miestuose duotų palyginti mažą naudą, susijusią su naftos suvartojimo mažinimu visoje šalyje, todėl vertintinas kaip papildomas, o ne pagrindinis veiksmas. WiseEuropa savo pranešime.

Ūkininkai vis labiau nerimauja dėl šių metų grūdų derliaus

Skaityti daugiau

Ūkininkai vis labiau nerimauja dėl šių metų grūdų derliaus

  • Pigesnis viešasis transportas ir skatinamas mikromobilumas, ėjimas pėsčiomis ir važiavimas dviračiu.

Kas gali, tas gali. Nežinome, kaip skatinti mikromobilumą, tikimės, kad ne draudimais automobiliui. Kalbant apie pigesnį viešąjį transportą, tai visada geras būdas, bet brangus vietos valdžiai. Be to, daug kur išvis praverstų bet koks viešasis transportas, nes tokių ataskaitų autoriai, atrodo, nežino, kad Lenkijoje yra daug vietų, kurios išbrauktos iš transporto ir apsiriboja automobiliais. Ir nuo to mes pradėtume.

Ar mažinti greitį greitkeliuose yra gera idėja? nuotrauka: K.Pawłowski Ar mažinti greitį greitkeliuose yra gera idėja? nuotrauka: K.Pawłowski

  • Pristatome kintamą asmeninių automobilių naudojimą miestuose ir (dar vienas punktas) didiname dalijimąsi automobiliais bei ekologinio vairavimo praktiką.

– Kitas sprendimas, įgyvendintas praeitų naftos krizių metu, o šiais laikais, pavyzdžiui, Meksiko mieste – asmeniniams automobiliams su lyginiais ir nelyginiais registracijos numeriais pakaitomis patekti į kelių tinklą. TEA teigimu, įgyvendinus šią rekomendaciją dvi dienas per savaitę būtų galima sutaupyti 210 000 PLN. barelių naftos per dieną. Teoriškai aptariamas sprendimas gali būti taikomas visoje šalyje. Tačiau praktiškai jį reikėtų įgyvendinti tik miestų centruose arba teritoriniuose vienetuose su gerai išvystyta viešojo transporto sistema. Priešingu atveju tai galėtų prisidėti prie transporto atskirties reiškinio gilinimo – toks postulatas buvo komentuojamas „WideEuropa“ ataskaitoje.

Kalbant apie automobilių dalijimąsi, didžiuosiuose miestuose buvo stiprių įmonių, užsiimančių tokio tipo verslu. Deja, pasirodo, tai nėra taip paprasta, nes transporto priemonėmis besinaudojantys vairuotojai nėra, švelniai tariant, meistriški vairuotojai ir įmonių nuostoliai nemaži. Be to, tokio tipo paslaugos gerokai pabrango, o važiuoti taksi dažnai būna pigiau, tad kokia prasmė?

Abu punktai yra tokie bendri, kad sunku juos kaip nors aptarti.

  • Kituose punktuose skatinamas ekologinis vairavimas sunkvežimiuose ir prekių pristatymuose, greitųjų geležinkelių ir naktinių traukinių naudojimas vietoje lėktuvų, verslo skrydžių vengimas, jei yra kitų galimybių, elektrinių ar energiją taupančių automobilių naudojimas.

Galima sakyti „nihil novi“, mes tai žinome metų metus ir tokie reikalavimai keliami nuolat, be pertraukų ir įprastai. Ar tai galima padaryti? Tikriausiai taip, bet korporacijos, jei iš kažkuo nebus pelno, į tai nedalyvaus.

Ateikite į Wola Rasztowska, pažiūrėkite, kaip startuoja Ursus C-45, ir būkite laimingi

Skaityti daugiau

Ateikite į Wola Rasztowska, pažiūrėkite, kaip startuoja Ursus C-45, ir būkite laimingi

Dokumentas Lenkijai neprivalomas

– Verta pabrėžti, kad šis dokumentas nėra privalomas Lenkijos valstybei, o yra rekomendacija. TEA nurodo, kad greiti veiksmai išsivysčiusiose ekonomikose gali sumažinti naftos paklausą iki 2,7 mln. barelių per dieną per keturių mėnesių laikotarpį, rašoma „WiseEuropa“ ataskaitoje.

Naujienų šaltinis

Dalintis:
0 0 balsai
Straipsnio vertinimas
guest
0 Komentarai
Inline Feedbacks
Rodyti visus komentarus

Taip pat skaitykite: