Giedrą pirmadienio dieną pietų pietų pietų pridengtą sniegu, Tartu stotis yra tuščia, kaip tavernos pietų pietų pietų dieną, ir niekur negalima atrasti kokios norsužuominos apie tai, kad už puse valandos į platformą atvažiuos svarbus traukinys, kuris yra istorinio projekto dalis , atverianti geležinkelio sujungimą tarp Baltijos šalių sostinių . Taigi ir tai su tai, galiausiai su prietaisais, nuo šiol šis kelias yra
įmanomas tik su dviem perdavimais. :format(webp)/nginx/o/2025/01/08/16583655t1hf2ef.jpg)
Latvijos keleivių vežiotojo Vivi buvo jau laukiamas už Estijos “morką” į Valgą. Bet tai pakeisti traukiniai buvo kaip peršokti iš vieno šimtmečio į kitą. Fotografija: Richardas Sjarkas
Ankščios dieną pietą pabaigoje pridengtoje griūvančiu sniegu Tartu traukinių stotis yra tuščia, kaip ir tavernos pradžioje pirmadienio ryto valandomis, ir niekur nepavyksta išvysti kokios nors užuominos apie tai, kad už puse valandos į platformą atvažiuos svarbus traukinys, kuris yra istorinio projekto dalis , atveriantis geležinkelio sujungimą tarp Baltijos šalių sostinių .
Taigi ir kaip tai galima atlikti apie galimybes, nuo šiol šį kelią galima tik su dviem perdavimais.
Žmonių skaičius stoties laukimo kambaryje galima suskaičiuoti ant vienos rankos pirštų. Prie pat įėjimo durų sėdi rusiškai kalbančių pensionierių šeima, laukianti to patiestraukinio,betkadvyktųneįRygą,betįRygą.Валга.
