Primename, kad 2024 m. birželio 9 d. įsigaliojo svarbūs pasikeitimai keliaujantiems geležinkeliu. PKP Intercity paskelbė, kad buvo įvestas mokestis už vietų rezervavimą abonementams , įskaitant atkarpas, įsigytas kaip „multiprzejazd“ ir „multiprzejazd max“ pasiūlymų dalis.
Nuo tada buvo įvestas 3 PLN mokestis už bilietų rezervavimą kelionėms TLK, IC ir EIC traukiniais , o kelionėse su ED161 (Dart) traukiniais rezervacija vis tiek bus privaloma.
Vietų rezervacija PKP abonementams
Tarpmiestinių traukinių, sudarytų iš Flirt, ED-74 ir dyzelinių vagonų, ir TLK, IC ir EIC traukinių, sudarytų iš vagonų komplektų, rezervacija yra neprivaloma, informavo vežėjas. Tai reiškia, kad keleivis galės užimti bet kurią laisvą vietą, kol pasirodys rezervuotas asmuo. Pridėta, kad keleivis , norėdamas turėti garantuotą vietą, galės nusipirkti abonementą abonementui.
Įvesti pakeitimai turi būti atsakas į situacijas, kai buvo atlikta daug rezervacijų, tačiau niekas nepasinaudojo kelione, o tai savo ruožtu sutrukdė kitiems keliautojams pasinaudoti kelione.
Keleivis, norintis keliauti, pavyzdžiui, visu traukinio IC 5122 MAZURY maršrutu, važiuojančiu iš Olštyno Główny į Lodzės Fabryčną, dėl įsigytos vietos pavyzdinėje atkarpoje Varšuva – Skierniewice gali susidurti su laisvų vietų rezervacija trūkumu. nors iš tikrųjų niekas neužėmė vietų. Tai neleido kitiems keliautojams naudotis transporto paslaugomis. Dėl tokių situacijų nepavyko nusipirkti bilieto ne tik ilgesniems, bet ir trumpesniems maršrutams. Kitas pavyzdys – situacija, kai keleivis, turintis abonementą ruože Varšuva – Žyrardovas, kuris traukiniu trunka apie 20 minučių, vėlavo į vieną traukinį ir negalėjo važiuoti kitu traukiniu, pvz., Flirt, kuriame reikėjo rezervuoti vietas. nes visos šios vietos buvo užimtos. Panaikinus privalomą vietų rezervaciją pasirinktuose traukiniuose, tai bus įmanoma ir keleivis, neįsigijęs vietų rezervacijos už abonementą, bus tikras, kad keliaus – skaitome vežėjo svetainėje.
PKP pažymėjo, kad dėl pakeitimų keleiviai turės galimybę grąžinti bilietus neatskaičius kompensacijos ir neatsižvelgiant į vežėjo nuostatuose numatytus grąžinimo terminus.
Vietų rezervavimo žymėjimas PKP tarpmiestiniuose traukiniuose
Kaip skaitome informacijoje, PKP Intercity traukinių tvarkaraščiuose pateikiama traukinio kategorija ir papildoma informacija piktogramų su legenda pavidalu.
- R raidė kvadrate reiškia įpareigojimą turėti rezervaciją.
- Pati R raidė (be kvadrato) nurodo galimybę rezervuoti vietą.
Keliautojai, perkantys vienkartinius bilietus, juos gauna su vietos nuoroda, jei yra. Jei laisvų vietų nėra, keleivis informuojamas apie galimybę įsigyti bilietą nenurodant sėdimos vietos ir keliauti stovint.
Dart ir Pendolino transporto priemonių rezervacijų pakeitimai
Įvesti pakeitimai nebus taikomi Dart ir Pendolino transporto priemonėms . Tai reiškia, kad bus išlaikyta dabartinė privaloma vietų rezervacija.
O kaip keliautojai mato šį reikalą?
Po PKP pranešimo, informuojančio apie šiuos pokyčius, nuomonės skirstomos. Daugelis keleivių sutinka su įvestais pakeitimais ir supranta jų pagrindimą.
Aišku, dauguma sako – nežinau, nežinau, bet aš tau pasakysiu xD 😅 Ar jūs nekenčiantys? Paprastai siūlau leisti keleiviui pasirinkti, ar jis nori rezervuoti, ar jam labiau patinka rizikuoti ir vykti be rezervacijos, o ne laukti, pavyzdžiui, 10 valandų kito traukinio tam tikra kryptimi.
Vienas vartotojas atkreipia dėmesį į finansinę problemą:
Žvelgiant iš karts nuo karto keliaujančio žmogaus perspektyvos, tai net šaunu, nes jis įsėda į pirmą traukinį ta kryptimi, kuria jį domina, ir važiuoja – aukščiausia, ką gali padaryti, tai stovėti, nes neturi sėdimos vietos. Tačiau žvelgiant iš keliautojų, turinčių mėnesinius bilietus, perspektyvos, jei kas nors sumokės 400 PLN už mėnesinį bilietą, tai mokės 532 PLN. (vidutiniškai 22 darbo dienos X 6 PLN į abi puses = 132 PLN) PKP tarpmiestinis. Traukiniu keliauti, turi nemažą traukinį užsidirbti pinigų 🤣)
Kitas priduria:
Suprantu, kad panaikinti privalomą rezervaciją TLK traukiniams, eksploatuojamiems vagonų komplektais, prasminga kaip ekonomiškiems traukiniams, taip yra, pavyzdžiui, Čekijoje ar Slovakijoje, kur paprasti Rychlikai turi neprivalomą rezervaciją, bet panaikinti prievolę atlikti rezervacija ED74 ar ED160? O smiginis? Tai sumažins vairavimo komfortą. SN84 yra daug vietos, bet neįsivaizduoju, kiek žmonių yra ED160, ED161 ar ED74, kur mažai.
Kokia jūsų nuomonė šiuo klausimu? Ar reikalingi pakeitimai?
