
Zmiany w przepisach od 1 stycznia 2025. Co to oznacza dla rolników?
Od 1 stycznia 2025 r. ciągniki rolnicze muszą być wyposażone w dwuprzewodowe połączenie układu hamulcowego, bez możliwości wyposażania go w połączenia hydrauliczne typu jednoprzewodowego. Wszystko po to by zachować zgodność z europejskim rozporządzeniem UE 2015/68 (które uzupełniało dokument 167/2013/WE) w sprawie hamowania maszyn rolniczych. Przepis ten miał wejść w życie 1 stycznia 2021 r., ale zgodnie z rozporządzeniem delegowanym (UE) 2018/828 został przesunięty na styczeń br.
Czytaj więcej
Jeśli ciągniki będą mogły jeździć 40 km/h, to czy będą mogły wjechać na autostradę?
Co warto podkreślić stosowanie niniejszego rozporządzenia nie działa wstecz, zatem nie dotyczy pojazdów używanych, ani nowych pojazdów zarejestrowanych przed 1 stycznia 2025 r.
Czy zmienia to coś w naszym rynku? Niewiele. Istnieje możliwość, że pojazdy, które traciły dotychczasowe dopuszczenia UE (które wygasną w 2025 r.) zostały zarejestrowane u dealerów w grudniu, co zaburzy statystyki roku 2024.
Dotychczasowe dopuszczenia UE wygasły
Sprawa nie ma większego znaczenia dla wielu użytkowników. Na niektórych rynkach w ciągnikach oprócz dwóch przewodów pneumatycznych wymaganych od 2018 r., istniała do tej pory możliwość zamówienia pojedynczego przewodu hydraulicznego, tak aby można było podpiąć starszy sprzęt. Był to wynik zapisów rozporządzenia delegowanego UE 2018/828, które “w celu umożliwienia sprawnego wprowadzenia zakazu połączeń hydraulicznych typu jednoprzewodowego państwom członkowskim i przemysłowi” przedłużyło do 31 grudnia 2024 r. “stosowanie przejściowych wymogów dotyczących połączeń hydraulicznych typu jednoprzewodowego urządzeń hamujących i sprzęgów hamulcowych przyczep”. Zatem ta opcja nie jest dostępna od 1 stycznia 2025 r.
Przyczepy i inne maszyny samobieżne wymagająceregistracija buvo pritaikyta pagal minėtą reglamentą jau 2021 metų,
– (…) su nuo 01 dienos 2025 metų. pagal galiojančius homologizacijos sertifikatus dėl ES E tipo transporto priemonių naujų žemės ūkio traktorių (kategorija: T ir C ) su hidraulinėmis sujungimo prietaisais su stabdymo prietaisais ir stabdymo sujungimo prietaisais vieno laido tipo. Pagrindas registruoti ir įvesti į komercinį transportą Lenkijos teritorijoje naujus žemės ūkio traktorius su įrengtais su w. hidraulinėmis prietaisais vieno laidinio tipo prietaisais nuo 2025 metų. Informaciją apie hidrotechninių pavarų skaičių (įskaitant pavarų tiekimo slėgį ) galima rasti pagal 43.6.4 ir 43.6.4 skyrius.1 sertifikatą dėl atitikties (ES) – yra paminėtas pagal Transporto Techninio dizaino savo komunikacijoje.
Skaitykite
daugiau
Traktorius žemės ūkio veikloje mieste. Ar traktorių važiuoti į centrą leidžiama?
Pagal TDT “Gamintojai
negali montuoti hidraulinių sujungimų iš vieno laidinio tipo transformatoriaus į naujus traktorius po 2024 m. gruodžio 31 d. .”
Pakeitimai yra skirti siekti
pagerinti saugumą keliuose. Pasak ekspertų , stabdymo sistemoje diegiama sistema padeda sutrumpinti trumpinti kelyje stabdymo atstumą, sumažinti tokią susidūrimo su kitomis transporto priemonėmis, pėsčiaisiais arba kliūtimis riziką. Taip pat galimybė vairuotojui geriau valdyti vilkamą transporto priemonę, apskritai priešpriešpriešpriešpriešpriešpriešiais arba ant slidžių paviršių, apsaugant nuo tokių nelaimingų atsitikimų.
Skaitykite daugiau
hamulce. Pojazd rozpadł się w pół
Układy hamulcowe w ciągnikach
Nowe przepisy są znane od lat i dotyczą
rozporządzenia UE 2015/68 oraz rozporządzenia delegowanego UE 2018/828. Większość starszych modeli ciągników, które są nadal w użyciu, mają
układ hamulcowy z tylko jednym przewodem. Ale warto podkreślić, że nowsze ciągniki w standardzie (według przepisów wszystkie od 2018 r.) są już wyposażone w dwuprzewodowy układ hamulcowy.