- Harum Energy išplečia savo nikelio operacinę veiklą Indonezijoje per strateginius įsigijimus ir partnerystes, nepaisant kritusių nikelio kainų.
- Kinijos įmonės kuria LFP baterijas , kurios yra pigesnės ir ekologiškesnės už tradicines nikelio pagrindu pagamintas EV baterijas.
- Indonezija ir Kinija stiprina bendradarbiavimą nuo nikelio ir naujos energijos transporto sektoriuose.
Via Metalas Miner
Pagal “Forbes” reportažą, nikelio verslas tapo toks patrauklus , kad milijardierius Kiki Barki, kuris savo turtą susikrovė iš anglies kalnakasybos, dabar sukūręs savo Harum Energy krypsta į nikelį. Harum paspartino savo nikelio plėtimą šiais metais per sutarties su strateginių sandorių seriją . Tuo tarpu nikelio kainos baigė 2024 mažiau už savo 2023 metais.
Harum padaro didelius pajudėjimus viduryje žemų nikelio kainų
Jau nuo sausio mėn, Harum padidino savo dalį Indonezijos nikelio lydykloje Westrong Metal Industry iki beveik 81% už 215 milijonų JAV dolerių. Be balandžio mėnesio, jos dukterinė įmonė, Tanito Harum Nickel (THN), įsigijo 51% akcijų įmonėje Blue Sparking Energy už 206 mln. dolerių. Kadangi įrenginys dar nebaigtas kurti, iki 2026 m. planuojama gaminti 67 000 tonų nikelio per metus .
Harum taip pat susijungė su Kinijos metalo tykiniu Xiang Guangda Eternal Tsingshan Group ir pabaigoje rugsėjį, su Tsingshan įsigijo 49% proc. Harum’s
nickel vienetų. Pagal Nomura ataskaitą, bendradarbiavimas su Tsingshan ne tik padidins gamybą , bet ir atvers duris į būsimo turto galimybes.
Nikelis ir EV: Kas nors įvyksta
Amerikos regionuose , tokiuose kaip Šiaurės Amerika, nikelio pramonė nuolat kovoja su susidūrimu su silpnos ir perteklinės pasiūlos kombinacija. Pranešimai tai priskiria tai prie pranašaujamų aukštų nikelio kainų dėl laukto pranašaujamo bumo EEV rinkos ne išsiplėtimo .
Kitas faktorius yra tas, kad Kinijos įmonės šiuo metu kuria baterijas , kurios nepriklauso nuo nikelio. Iš tiesų, kelios Kinijos firmos šiuo metu reklamuoja šiuos litio ferrofosfato modelius kaip alternatyvą niklio pagrindu pagamintiems EV.
LFP baterijų sudėtis yra pagrindinė geležies fosfato kombinuota su litiu, kuri suteikia joms keletą žymių pranašumų prieš jų konkurentus, kurių pagrindą sudaro nikelis . Vienas iš didžiausių pranašumų yra jų mažesnis poveikis aplinkosaugai . Kadangi jose naudojamas geležis ir fosfatas, LFP baterijos yra mažiau žalingos vietinėms ekosistemoms ir bendruomenėms.
Pagrindinė gaminamų kinų įmonių, tokių kaip CATL ir BYD, LFP baterijos yra apie 20% pigesnės už tradicines lithium-ion baterijas, pagamintas iš nikelio. Kai kurie Indonezijos automobilių gamintojai jau naudoja LFP baterijas. Iš tikrųjų, šie produktai atstovavo pagrindinį svarbų problemą per šalies pastarojo meto rinkimus.
Kinijos santykiai su Indonezija išlieka stiprūs
Jeigu LFP baterijų paklausa ir toliau augs, Indonezijos nikelio minuotojai galėtų patirti keletą didelių iššūkių. Pavyzdžiui, nikelio svarbumas visuomeninėje EV rinkose buvo pagrindinė tema per nuolatinį Kinijos prezidento Xi Jinpingo ir Indonezijos prezidento Prabowo Subianto susitikimą.
Prie Indonezijos ir Kinijos verslo forume Pekine, dvi dvi lyderės finalizavo 10 milijardų JAV dolerių verslo susitarimus , kuriuose daugiausia dėmesio skiriama strateginiam ekonominiam augimui tuose sektoriuose kaip maisto, švariųjų technologijų ir biotechnologijų. Taip pat jie aptarė kritines sritis, tokias kaip vandens apsauga, jūriniai šaltiniai ir nikelio kalnakasyba.
Abi šalys savo bendrame pareiškime pabrėžė planuojančios stiprinti bendradarbiavimą naujų energijos transporto priemonių srityje, By Sohrab Darabshaw
