News Pricer.lt

Nekā personīga: четвертая часть флота airBaltic не летает уже несколько месяцев

Nekā personīga: четвертая часть флота airBaltic не летает уже несколько месяцев

Šie metai bus lemiami nacionalinei oro linijų bendrovei airBaltic. Artimiausiu metu įmonė turėtų pritraukti investuotojus, pradėti kotiruoti akcijas per biržą ir refinansuoti nepalankias paskolas. Bendrovės valdyba galvoja ,kad tam reikia finansavimo iš valstybės, praneša Nekā personīga.Įmonė žada , kad kai tik flotiltas bus išplėstas, jis pradės ir gaus pelną. Šis verslo planas ir pasižadai yra girdėti kaip minimas nuo 2019 metų, tik kad reikalingų lėktuvų skaičius toliau toliau augtų. Planas B ne. Paaiškėjo , kad naujų lėktuvų varikliams reikia daugiau dažnesnės techninės priežiūros , ir tiems , kurie skraido, labiau apsimoka išnuomoti , nei naudoti keleivių vežimui . Taip pat skaitykite : Pavojinga arba
ne? ES įspėjo apie riziką skraidyti virš Rusijos, bet lėktuvai iš Rygos vis dar tai daro , ir airBaltic pardavinėja bilietus tokiems skrydžiams 2019 m. 2019 m. nacionalinė akcinė bendrovė airBaltic
išleido obligacijų ir pasiskolino 200 mln. Lėktuvų bendrovė turėjo nuostolių, bet turėjo didelių planų. Ji modernizavo gamybinį parką, planuoja kredituoti akcijas per biržą. Bet pandeminis 2020 metų laikotarpis sustabdė skrydžius. “AirBaltic” atleido 700 darbuotojų. Kaip ir kitos kitos krovininės oro linijos Europoje, “airBaltic ” gavo valdžios paramą 250 milijonų eurų. Lėktuvų bendrovė pažadėjo, kad visi pinigai bus grąžinti į Kaukazą , kai po krizės įmonė parduos bendrovės akcijas biržoje. Tada buvo 22 “Airbus ” lėktuvai parke , tačiau bendrajame bendrajame bendrajame bendrajame plane
buvo numatyta padidinti šį skaičių iki 50. Senų turbosraigtinių lėktuvų , įsigytų per Bertolto Flicko vadovavimo laikotarpį, nuspręsta nebenaudoti , nors šios sąvokos nebėra naudojamos .Po metų “AirBaltic” paprašė vyriausybės skirti dar 90 mln. eurų. Bendrasis verslo planas tapo ambicingesnis , flotiltas turėjo būti išplėstas iki 80 orlaivių. Tąkart iš Valstybinės audito tarnybos buvo gauta įspėjimų , kad valstybė turėtų paprašyti
įmonės taip pat pateikti konkrečias užduotis ir reikalavimus. Kai po to, kai pagal pandusą buvo atkurta kaip aktyvioji krovininė krovininė prekyba, jis sužinojo, kad kitos krovininės kompanijos sumažino savo parką ir neturėjo pakankamai lėktuvų. “AirBaltic” pasinaudojo galimybe ir pradėjo nuomoti savo lėktuvus su įgulomis kitiems.
Bet nebuvo pakankamai lėktuvų jų saviems skrydžiams, “AirBaltic” buvo priversta pasinaudoti skrydžiais iš Ukrainos, Maltos, Kipro ir Rumunijos , kad galėtų pervežti keleivius. Paskutiniais metais pagal sutartį su grąžinti 200 milijonų eurų gautų per 2019 m. per obligacijas į biržą. Siekiant surasti lėšų jų apmokėjimui, buvo išleista naujų obligacijų už 380 milijonų eurų su labai aukštomis palūkanomis. Vasarą “AirBaltic” vadovybė pasiūlė nurašyti 570 milijonų,
kuriuos valstybė investavo į statutinį kapitalą. Paaiškinimas buvo toks: tai padės pagerinti balansą, pritraukti strateginius investuotojus, atlikti akcijų perleidimą į biržą ir tęsti flotilo plėtimą . Nuo šiol plane jau buvo 100 lėktuvų. Ministras Kasparas Briszkensas (progresyvieji), kuris pats
išbuvo 3 terminus savivaldybės Taryboje ir Vyriausybinėje sąjungoje iki 2020 metų, buvo nustebintas naujuoju planu, bet Evika Silini (Naujoji Jungtis) pritarė Martino Gauso planui. Vis dėlto, nepaisant vyriausybės pažadų irсовета, ни размещение акций на бирже, ни привлечение стратегического инвестора еще не произошло. Основная идея бизнес-плана — большой флот — не работает, так как для современных двигателей самолетов требуется частое техническое обслуживание, на которое существует большая очередь, а контракт с производителем двигателей не
дает airBaltic приоритетного обслуживания. В первый день нового года национальная авиакомпания airBaltic объявила об отмене 4670 рейсов, запланированных на этот год, на которые билеты купили 67 тысяч человек. Причина — оказывается, производитель двигателей Pratt & Whitney задерживает техническое обслуживание. Проблемы с обслуживанием двигателей для компании airBaltic не новы. 12 самолетов не летают уже
несколько месяцев. Однако об отмене рейсов airBaltic сообщила только после окончания финансового года. В авиапарке авиакомпании 49 канадских самолетов Airbus, и в ближайшие недели прибудет 50-й самолет. Но один из самолетов стоит с мая прошлого
года. Еще пять припаркованы с лета, а несколько в последний раз летали осенью. Согласно данным базы данных Flightradar24, как минимум три самолета в последний раз поднимались в
воздух до наступления нового года. Руководитель airBaltic подтверждает это и признает, что число не летающих самолетов на самом деле еще больше. “Число меняется, но да, в настоящее время на земле у нас 16 самолетов по разным причинам. Но это на этой неделе, все меняется каждую неделю, потому что, если приходит двигатель, мы его устанавливаем, и самолет возвращается в эксплуатацию. Сейчас это планируется, потому что наш зимний графиксокращен. Если бы у
нас было больше самолетов, они бы летали на рейсах других авиакомпаний по полной аренде, но мы не могли бы заработать эти деньги, потому что у нас нет двигателей”, — подчеркивает глава правления авиакомпании Гаусс. В настоящее время 9 самолетов с экипажем airBaltic выполняют рейсы Lufthansa. Летом количество арендуемых воздушных судов увеличится до 21. Отнимая припаркованные самолеты, airBaltic останется с около 20 воздушными суднами — меньший флот, чем до выдвижения амбициозных бизнес-планов.

Naujienų šaltinis

Dalintis:
0 0 balsai
Straipsnio vertinimas
guest
0 Komentarai
Seniausi
Naujausi Daugiausiai įvertinti
Inline Feedbacks
Rodyti visus komentarus

Taip pat skaitykite: