Skaityti daugiau
Prižiūrėtos mašinos parduodamos geriau. Kainų augimo reitingas 2024 m
Iš Centrinio transporto priemonių ir vairuotojų registro duomenų bazės šalinamos „mirusios sielos“, tai yra 10 metų neturintys galiojančios techninės apžiūros ir civilinės atsakomybės draudimo automobiliai. Po didžiojo valymo duomenų bazėje gali būti iki 7 milijonų mažiau transporto priemonių, o tai iškreipia statistinį Lenkijos keliais važiuojančių automobilių vaizdą. Šių pokyčių proga rankomat.pl ekspertai patikrino populiariausių Lenkijoje draudimui pateiktų automobilių modelių amžiaus vidurkį.
Vyksta didysis valymas
SAMAR instituto duomenimis, pasikeitus CEPiK, automobilių skaičius, tenkantis 1000 Lenkijos gyventojų, sumažės nuo 703 iki 517. Taigi nuo ES podiumo šiuo požiūriu pereisime į paketo vidurį. Tačiau vidutinis automobilio amžius sumažės nuo 21,54 metų iki 16,12 metų. Rankomat.pl ekspertai savo lyginamuoju prietaisu patikrino vidutinį draudimui pateiktų lengvųjų automobilių amžių. Analizė rodo, kad jis nuolat auga nuo 2015 m. ir šiuo metu yra 40 mėnesių didesnis.
Automobilis, ne tas pats, kas automobilis
Vidutinis automobilių amžius skiriasi priklausomai nuo markės. Tai buvo patikrinta 10 populiariausių prekės ženklų ir modelių pavyzdžiu. Toyotos ir Skodas yra jauniausios Lenkijos keliuose ir statistiškai nėra senesnės nei 13 metų. Tačiau vidutinis „Volkswagen“ amžius jau viršija 17 metų.
Išanalizavus 10 populiariausių modelių, paaiškėja, kad tai dar senesni. Vidutinis Skoda Octavia yra 13,4 metų amžiaus ir yra jauniausias tarp TOP 10 automobilių Lenkijos keliuose. Audi A4, Volkswagen Golf ir 3 serijos BMW statistiškai artėja prie 18 metų amžiaus.
Ką sako draudikai?
Civilinės atsakomybės draudimo kaina priklauso nuo daugelio faktorių, vienas iš jų – automobilio amžius. Teoriškai, kuo senesnis automobilis, tuo didesnė rizika, kad jis bus nepatikimas ir dėl to jo vairuotojas gali sukelti avariją.
– Net 20 metų senumo automobilį galima apdrausti pigiau nei dvigubai senesnį automobilį. Viskas priklauso nuo mūsų amžiaus, žalos istorijos, eismo įvykių statistikos regione, kuriame gyvename, ir mūsų transporto priemonės techninių duomenų. Nepaisant to, Lenkijos keliuose senstantis automobilių parkas kelia pavojų eismo dalyvių saugumui. Tai tikrai bus iššūkis vairuotojams, siekiant išlaikyti senesnių automobilių efektyvumą ir ateityje įvažiuoti į SCT – komentuoja rankomat.pl transporto priemonių draudimo ekspertė Natalija Tokarczyk-Jarocka.
