
Pagal galiojantį Kelių eismo įstatymą galima laikinai išregistruoti transporto priemones. Deja, tai galioja tik sunkvežimių, kurių bendra leistina masė viršija 3,5 tonos, traktorių, specialiųjų transporto priemonių ir autobusų savininkams. Tačiau traktorių ir žemės ūkio priekabų atveju reikalinga visa išregistravimo procedūra.
Šių metų balandžio viduryje. KRIR (pastaraisiais metais dar kartą) kreipėsi (šį kartą į Infrastruktūros ministeriją) dėl galimybės laikinai išregistruoti traktorių ar žemės ūkio priekabą. Žinoma, čia kalbama apie nuolat augančią civilinės atsakomybės draudimo įmoką, kurią žemdirbiai galėtų laikinai sutaupyti. Laiške pabrėžta, kad panašus sprendimas egzistuoja, pavyzdžiui, Vokietijoje.
Infrastruktūros ministerijos tokia mintis neįtikina
Infrastruktūros ministerija aiškina, kad Kelių eismo įstatymo nuostatos nenumato galimybės laikinai išregistruoti transporto priemonę, o tik galimybę laikinai išbraukti transporto priemonę iš eismo, reglamentuoja 2009 m. šio įstatymo 78a.
– Iš nagrinėjamos paraiškos turinio de facto matyti, kad jis yra susijęs su transporto priemonių, kurioms taikomos 2 str. Kelių eismo įstatymo 78a. Paaiškinu, kad laikinas transporto priemonės pašalinimas iš eismo yra susijęs su išlaidomis (t.y. mokestis už sprendimą laikinai pašalinti transporto priemonę iš eismo, mokesčiai už pašalinimo iš eismo laikotarpį), taip pat papildomi įsipareigojimai, susiję, be kita ko: su poreikiu užtikrinti, kad iš eismo pašalinta transporto priemonė būtų pastatyta ne viešajame kelyje, gyvenamojoje zonoje ir eismo zonoje (78a straipsnio 5 dalis), arba transporto priemonės savininkui reikia pateikti institucijai registracijos liudijimą ir valstybinius numerius. (78a straipsnio 3 dalis). Informuoju, kad Laikinojo transporto priemonių pašalinimo iš eismo reglamente yra nurodytas rinkliavos dydis, susijęs su laikinu transporto priemonių pašalinimu iš eismo, įskaitant, be kita ko: už sprendimo laikinai išbraukti transporto priemonę iš eismo priėmimą, tai 80 PLN – skaitome atsakyme.
Skaityti daugiau
MI toliau pažymi:
– Atsižvelgdamas į tai, kad pagrindinė priežastis, dėl kurios siūloma pratęsti galimybę laikinai ištraukti iš eismo žemės ūkio traktorius ir žemės ūkio priekabas, yra didėjančios transporto priemonių savininkų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įmokos, pristatau Finansų ministerijos poziciją, gautą 2012 m. 2024 m. liepos 1 d. raštas Nr. FN6.701.68.2024, kuriame ministerija informavo, kad „(…) atkreiptinas dėmesys į galiojančius sisteminius reglamentus dėl transporto priemonių savininkų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo. Bendroji įstatyminė pareiga sudaryti transporto priemonių savininkų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutartį, dėl kurios sumažinama, sąlygoja specifinę socialinę šio draudimo funkciją – apsaugoti trečiuosius asmenis nuo dažno, nepalankaus draudimo. įvykių, atsiradusių dėl transporto priemonių eismo. Draudimo bendrovės atsakomybės ir draudimo apsaugos tęstinumas suteikia nelaimingų atsitikimų nukentėjusiems asmenims garantiją gauti tinkamą kompensaciją. Kita vertus, ši draudimo sutartis apsaugo galimą eismo įvykio kaltininką nuo per didelės finansinės naštos dėl jo civilinės atsakomybės ir apsaugo jo turtą nuo per didelio išsekimo dėl šios atsakomybės.
Dėl to, kas išdėstyta, ir remiantis ES reglamentais, atsižvelgiant į Privalomojo draudimo įstatymo nuostatas, laikinai iš eismo pašalinta transporto priemonė vis dar yra registruota transporto priemonė, o jos savininkas yra apdraustas privalomuoju draudimu, tačiau nušalinimo laikotarpiu. transporto priemonės, jai vairuoti draudžiama. Taip yra dėl, be kita ko, nuo to, kad laikinas transporto priemonės pašalinimas iš eismo visiškai nepašalina rizikos tokia transporto priemone padaryti žalos. Šios grupės transporto priemonių atžvilgiu minėtos nuostatos Aktuose yra detaliai reglamentuotas draudimo įmokos nustatymas. Remiantis straipsniu. 8 skyrius Privalomojo draudimo įstatymo1 4-8 str., laikinai pašalinus transporto priemonę iš eismo, kaip tai suprantama pagal 1 str. Įstatymo 78a dėl eismo įvykio tikimybės draudimo laikotarpiu draudimo įmonė, transporto priemonės savininko reikalavimu, įpareigota proporcingai sumažinti draudimo įmoką už transporto priemonės laikino pašalinimo iš eismo laikotarpį. Tokiu atveju draudimo įmoka, įvertinus transporto priemonės savininkui taikomas įmokų nuolaidas, mažinama ne mažiau kaip 95 proc. Transporto priemonės savininkas privalo nedelsdamas pranešti draudimo bendrovei apie laikino transporto priemonės pašalinimo iš eismo nutraukimą. Transporto priemonės savininkui neįvykdžius šios pareigos, draudimo įmonė gali atitinkamai padidinti draudimo įmoką, skaičiuojant nuo tos dienos, kai transporto priemonė laikinai nuimama eksploatuoti draudimo įmokos, privalo įvertinti draudimo riziką ir nustatyti jos dydį, atitinkantį riziką, susijusią su transporto priemonės naudojimu. Ši įmoka skirta užtikrinti bent visų įsipareigojimų pagal draudimo sutartis įvykdymą ir draudimo veiklos vykdymo išlaidų padengimą. Įmokų dydžio adekvatumą, t. y. nustatant jų dydį, leidžiantį padengti įsipareigojimus pagal draudimo sutartis, nuolat prižiūri Lenkijos finansų priežiūros tarnyba.
Rizika, susijusi su žemės ūkio traktoriaus ar žemės ūkio priekabos naudojimu, žinoma, yra kitokia nei lengvųjų automobilių ar sunkvežimių, todėl ir draudimo įmoka už juos yra mažesnė. Nustatant jo dydį, atsižvelgiama ir į žemės ūkio veiklos sezoniškumą. Draudimo įmoka skaičiuojama už visus metus – tiek už pavasario ir rudens laikotarpį, kai šios transporto priemonės naudojamos intensyviau ir yra daug didesnė žalos rizika, tiek už žiemos laikotarpį, kai dėl žemės ūkio pobūdžio aktyvumo ir oro sąlygų, jie naudojami rečiau. Todėl neatmestina, kad dėl galimo masinio techninės apžiūros sustabdymo panaudojimo siekiant iš dalies grąžinti įmoką gali padidėti šio draudimo baziniai įkainiai, todėl įmoka „po pinigų grąžinimo “ išlieka adekvatus draudimo rizikos lygiui.
Skaityti daugiau
Didesnis ūkininkų civilinės atsakomybės draudimas. Sprendimas buvo priimtas
Išlaidos viršija naudą
Kaip teigiama Nacionalinės žemės ūkio rūmų tarybos pirmininko atsiųstame rašte, pateikto prašymo išplėsti laikinai iš eismo pašalintų transporto priemonių katalogą, įtraukiant žemės ūkio traktorius ir priekabas, pagrindimas yra „nuolat didinamos privalomojo draudimo (OC) įmokos“, – teigiama Nacionalinės žemės ūkio rūmų tarybos pirmininko pranešime. kuriuos ūkininkai galėtų periodiškai sutaupyti." Finansų ministerijai pateikta informacija rodo, kad žemės ūkio traktorių civilinės atsakomybės draudimo sutarčių vidutinės įmokos per pastaruosius kelerius metus nerodė didėjimo tendencijos. 2023 m. 2024 m. ketvirtį žemės ūkio traktorių civilinės atsakomybės draudimo sutarčių vidutinės įmokos svyravo apie 90 zlotų per metus, taigi per mėnesį tai yra maždaug 7,5 zloto per mėnesį, nepaisant to ženkliai padidinusi infliaciją 95% reikštų galimas 7,12 PLN sutaupymas iš eismo.
Draudimo garantijų fondo informacijos centro surinkti duomenys rodo, kad priekabų ir puspriekabių atveju situacija atrodo panaši, o vidutinė transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo įmoka už tokio tipo transporto priemones svyruoja nuo 80 iki 90 zlotų. per metus.
Atsižvelgiant į santykinai mažą kasmetinės transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo įmokos už aptariamų rūšių transporto priemones vertę, abejonių gali kelti tik siūlomo sprendimo ekonominis pagrindimas, kuriuo siekiama apriboti šių transporto priemonių leidimo į eismą laikotarpį. Reikėtų prisiminti, kad vadovaujantis 2008 m. 78a atkarpa Kelių eismo įstatymo 3 d., sprendimą laikinai ištraukti transporto priemonę iš eismo išduoda institucija už mokestį (…), kuris transporto priemonės pašalinimo iš eismo 2 mėnesiams atveju yra 80 PLN.
Turint omenyje tai, kas išdėstyta pirmiau informacija ir tai, kad vienintelis Nacionalinės žemės ūkio rūmų tarybos siūlomų pakeitimų pagrindimas yra galimas finansinis sutaupymas, kyla pagrįstų abejonių dėl tokių pakeitimų įvedimo pagrįstumo, remiantis minėta argumentacija. Be to, neskaitant klausimo dėl galimo organizacinės naštos padidėjimo institucijoms, atsakingoms už prašymų dėl laikino transporto priemonių pašalinimo iš eismo nagrinėjimą, negalima atmesti galimybės, kad nesant tinkamai formalizuotos ir tinkamai kontroliuojamos transporto priemonių pašalinimo ir kontrolės sistemos. transporto priemonių grąžinimas eismui, piktnaudžiavimo rizika ir pasinaudojimas tokia galimybe, siekiant išvengti prievolės draustis arba nepagrįstai apriboti draudimo įmokas, o tai savo ruožtu gali turėti neigiamos įtakos transporto priemonių savininkų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sistemai.
Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta, atrodo, kad minėtos rizikos, susijusios su siūlomais taisyklių pakeitimais, gali nusverti galimą naudą, kurią ūkininkai gautų juos įvedus – teigia Infrastruktūros ministerija.
– Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta, šiuo metu nėra planuojamų Kelių eismo įstatymo nuostatų pakeitimų dėl laikinai iš eismo galimų laikinai išbrauktų transporto priemonių katalogo išplėtimo įtraukiant žemės ūkio traktorius ir žemės ūkio priekabas – rašoma laiške KRIR. MI.
Skaityti daugiau
Podcast: Žemės ūkio technikos draudimas – ką atsiminti ir kiek jis kainuoja?