Verslininkai iš Ščecino yra baimingi džemperių kaip iš Šviecko. Vokietijos federacinė valdžia praneša, kad kontrolė prie visų Vokietijos sienų – tose su Lenkija truks ilgiau nei iki 2025 metų kovo .
Šis sprendimas nėra netikėtas , nes per pereitus mėnesius nebuvo jokio persilaužimo susijusio su geopolitine situacija. Verslininkų pozicija išlieka nepakitusi nepakitusi : kontrolė yra problemiška, ir jos sustiprėjimas būtų pastebimas per paskutinę 2024 metų dieną ir pirmąją 2025 metų dieną .
Lubieszyn bus būsi panašus į Swiecko? Šio scenarijaus bijo verslininkai
Pripažįsta verslininkai asocijuoti Šiaurės Ūkio rūmuose , kad sprendimas tęsti stacionarią kontrolę prie Lenkijos-Vokietijos sienos ne tik prie I 2025 m. ketvirčio , nėra stebinantis. Tai yra iš tiesų stebina žiūrint kaip sėkmingai buvo užtikrinti iki šiol tarpvalstybiniai santykiai su tarpvalstybinės metropolitinės teritorijos kūrimo kontekste. Tarpusavio glaudūs ekonominiai santykiai buvo naudingi tiek Vakarų Pomeranijos gyventojams , kaip ir Vokietijos pasienio miestų gyventojams.
– Mes turime informacijos iš mūsų įmonių, paprasčiausiai iš transporto sektoriaus, kad deja inspekcijos dažnėja ir yra intensyvesnės . Jeigu tai sujungtume su kontrole tada nelaimei turime problemą , nepakantūs vairuotojai ir didėjantys vis didesni finansiniai nuostoliai – pripažįsta Šiaurinės Izbos bendrovės Šešinuose Hanna Mojsiuk prezidentė .
Kontrolė buvo įvykdyta prie visų Lenkijos sienų su Vokietija.
Skaitykite daugiau
Transportas į Vokietiją ir Beneliukso-šalis. Kas valdo
–
Vakarų Pomeranijos provincijoje yra daug krovininių automobilių stovinčių prie valstybės ribų prie Kolbaskovo. Lubieszyne nebėra bemaž daugiau mažesnių
apribojimų, kas yra džiaugsminga dėl pagrindo kiekvieno pasienio darbininkų pervežimo automobiliais personalo. Mes gauname tai
signalų išmūsų kolegos veikia , pvz. Slubicėse, kur šios kliūtys yra absoliučiai gigantiškos ir generuoja sunkias problemas visam sektoriui TSL ir ne tik – sako prezidentė Hanna Mojsiuk.
“Mūsų regionas buvo ideali bazė transporto įmonėms , bendradarbiaujančioms su Vokietija”
Nuo sektoriaus TSL inspekcijos prie valstybės sienos reiškia ilgą stovėjimą ir tikrinimą, kuris užtrunka laiką. Ar galime jau kalbėti apie vakarų transporto krizę dėl kontrolės? Pasak pavyzdžiui, tai yra perdaug drąsi tezė, bet taip pat jis turi būti pripažintas, kad tai kontrolės stiprinimas yra atpažįstamas ir patogus transportui, kertančiam Vokietijos sieną Lenkijoje.
Skaitykite daugiau
VAT dėl transporto gali mažėti, dėl maisto nepasikeisti
– Daugelis įmonių susirinko Šč, Dołuje, Mierzyn,
Przecław, Ustowo, Skarbimierzyce, Police arba ir taip pat pramoninį parką Stargarde, Goleniówe arba Mysliborze kaip vietas savo įmonėms arba
sandėliams , tai iš tai yra toli nuo Vokietijos ir mūsų regionas buvo bemaž ideali bazė
transportui su Vokietija. Šiuo metu pastebime, kad situacija tampa komplikuota. Vakarų Pomeranijos provincija dar neturi tokios sudėtingos situacijos kaip Lubusijos provincija, kurioje yra tikrai didelės kliūtys, bent galėtų būti nelaimei šios situacijos taip pat laukia ir verslininkai turi būti pasiruošę – pripažįsta Przemysław Hołowacz, ekspertas sektoriaus TSL, direktorius plėtrai . plėtros verslo grupė CSL.
– Verslininkai nepratęs transporto transporto per Vokietiją. Tai nėra šios sudėtingos etapo kompleksijos, kad būtų galima apmąstyti tai – priduria Przemysław Holowacz.
Ekspertai rinkos TSL priduria, kad tai, kad kontrolės išplėtimas prie sienų yra neįrodo jų stiprinimo , bet kiek daugiau prisiminus politinius rinkimų įvykius Lenkijoje ir Vokietijoje , tai diskusija šiuo problemu gali būti atviresnė.