
- Prognozuojama, kad Kinijos žalios naftos produkcija išliks daugiau nei 200 milijonų tonų 2025 m., panašiai kaip 2024 m. .
- Indijos naftos reikalavimo augimas aplenkė Kinijos augimą 2024 m. ir laukiama, kad taip pat bus ir 2025 m.
- Kinijos ekonominis sulėtėjimas, stiprėjantis elektrinių automobilių sektorius, ir valdžios subsidijos EEV padaro įtaką naftos paklausai.
Kinija pretenduoja išlaikyti žaliavinės naftos gavyba 2025 m. mažai pasikeis nuo 2024 m., pagal pranašaujamą gamybą apie daugiau nei 200 milijonų tonų. 2024 m. Kinijos bendroji naftos ir dujų išgaunama produkcija peržengė 400 milijonų tonų neftos ekvivalentų pirmą kartą , Nacionalinė energetikos administracija (NEA) atskleidė. Kinijos žaliavinės žaliavos gamyba užfiksuota 213 milijonų tonų (4.9 milijonų barelių per dieną), tuo tarpu gamybinių dujų produkcija buvo 246,4 milijonų kubinių metrų (bcm).
Indijos naftos reikalavimo augimas viršijo Kinijos augimą pirmą kartą per 2024 metus, ir laukiama, kad tai padarys taip per 2025 metus. Pagal Kang Wu, globalaus vadovo makro ir naftos reikalavimų priežiūros priežiūros priežiūros prie SPGCI, Indijos naftos reikalavimas padidėjo iki 2024 m. 180 000 barelių per dieną , aplenkdamas Kinijos augimo srautą iki 148 000 bpd. Indijos naftos reikalavimas yra laukiama, kad 2025 m. padidės 3,2 % per metus , palyginti su 1,7 % Kinijos.
Per pereitus pora dešimtmečių, Kinija perėmė daugiausia pasaulinio naftos reikalavimo augimo dalį dėka įžymiojo šalies ekonominio pakilimo. Tačiau tai yra pradedama keisti . Faktoriai, kurie padėjo išlaikyti greitą Kinijos augimą nuo globalios finansinės krizės , vargu ar bus atkurti per kitą dešimtmetį, paprasčiausiai nuo nekilnojamojo turto statyboje ir vietinės savivaldos investicijų sektoriuose. Tiesa, Kinijos ekonominis stabtelėjimas daugiausia pasireiškė per nuostolį nekilnojamojo turto sektoriuje, nedaugeliu nustebino atsižvelgiant į tai, kad šis pramonės sektorius atstovavo 20 iki 25 procentų nuo BVP piko metu.
Kinijos bumuojantis elektra varomų automobilių sektorius taip pat išstumia žymią dalį nuo naftos poreikio. Šalies 10 milijoninis EV išlindo iš nuo gamybos linijos lapkričio mėnesį, pralenkęs 2023 metų gamybą.likus septynioms savaitėms iki metų pabaigos . Kinijos EV gamintojai pateikė 9.75 milijonų vienetų žemyninės dalies pirkėjams nuo sausio iki spalio mėnesio, tai buvo stiprus 34% augimas per metus . Pagelbėjo valdžios subsidijos iki iki 2800 vieno dolerio už senesnių automobilių keitimą į EEV kaip ir daugiau naudojančių kiekvieną kurą automobilių, Kinijos lengvųjų automobilių Asociacija (CPCA) generalinis sekretorius Cui Dongshu prognozavo, kad Kinijos EV revoliucija truks nesustabdoma kintančios ekonomikos. Naujų energetinių automobilių (NEV) pardavimai Kinijoje pirmą kartą liepos mėnesį aplenkė įprastų automobilių pardavimus , ir šiandien sudarė daugiau nei pusę visų per mėnesį parduotų vienetų .
Pagal Alex Kimani už Oilprice.com