Kinija padavė oficialų skundą Pasaulio prekybos organizacijai (PPO), prieštaraudama Europos Sąjungos sprendimui įvesti laikinus antisubsidinius muitus Kinijoje pagamintų elektromobilių importui.
2023 m. spalio mėn. ES pradėjo antisubsidijų tyrimus dėl ES importuojamų elektromobilių iš Kinijos, siekdama nustatyti, ar vertės grandinės Kinijoje gauna naudos iš neteisėtų subsidijų.
Birželio mėn. Europos Komisija „preliminariai padarė išvadą, kad akumuliatorinių elektrinių transporto priemonių (BEV) vertės grandinė Kinijoje gauna naudos iš nesąžiningos subsidijavimo, o tai kelia ekonominę žalą ES BEV gamintojams“.
Laikinieji importo tarifai, papildantys esamą 10 % muitą, buvo įvesti nuo liepos 5 d. ir galioja ne ilgiau kaip keturis mėnesius.
Šį rudenį ES turėtų nuspręsti, ar laikinieji muitai – iki 38 proc., priklausomai nuo prekės ženklo ir ar jis buvo atrinktas ES tyrime – taps nuolatiniai.
Tačiau ES tarifai padidino prekybos trintį, Kinijai pradėjus ES importo antidempingo tyrimą , skirtą brendžio ir kiaulienos importui iš bloko.
Dabar Kinija veda ES į PPO dėl elektromobilių importo tarifų.
Kinija penktadienį pateikė skundą, siekdama priimti sprendimą pagal PPO ginčų sprendimo mechanizmą, sakoma Kinijos prekybos ministerijos pranešime, kurį paskelbė „Bloomberg“ .
Pekinas teigė, kad šiuo skundu Kinija siekia „apsaugoti EV pramonės plėtros teises ir interesus“.
„Raginame ES nedelsiant ištaisyti savo pažeidimus ir kartu apsaugoti Kinijos ir ES ekonominį ir prekybinį bendradarbiavimą bei elektromobilių tiekimo grandinės stabilumą“, – sakė Kinijos prekybos ministerijos atstovas.
ES valstybės narės nesutaria dėl laikinųjų Kinijos elektromobilių importo muitų, nes daugelis vyriausybių siekia išvengti prekybos karo su Kinija ir apsaugoti savo didžiausių automobilių gamintojų pelną.
Pramonė taip pat kritikavo tarifus.
Vokietijos automobilių gamintojų asociacija VDA pareiškė , kad „nurodytas tikslas užtikrinti sąžiningas konkurencijos sąlygas ir apsaugoti šalies pramonę nuo nesąžiningos praktikos nebus pasiektas“ antisubsidijų tarifais.
„Europos antisubsidijų tarifai paveiktų ne tik Kinijos gamintojus, bet ir ypač Europos bendroves bei jų bendras įmones“, – pridūrė VDA.
Tsvetana Paraskova Oilprice.com
Daugiau populiariausių skaitinių iš Oilprice.com
