- Kanada įveda 100% tarifą Kinijos elektra varomoms transporto priemonėms ir 25% – plienui ir aliuminiui.
- Tarifai skirti apsaugoti Kanados gamintojus ir darbo vietas nuo nesąžiningos konkurencijos.
- Šiuo žingsniu Kanada sulyginama su Vakarų sąjungininkais, kurie imasi panašių priemonių prieš Kiniją.
Išmesdama puslapį iš Europos žaidimų knygos, Kanada įves stulbinančius naujus tarifus Kinijoje pagamintoms elektrinėms transporto priemonėms, aliuminiui ir plienui, atsitraukdama už Vakarų sąjungininkų ir imsis veiksmų, kad apsaugotų vietinius gamintojus.
Kalbėdamas Halifakso mieste, Naujojoje Škotijoje, kur jis buvo susirinkęs su likusiais savo kabineto nariais į keletą susitikimų ekonomikos ir užsienio santykių klausimais Ministras Pirmininkas Justinas Trudeau pristatė naują politiką, kurią sudaro 100 proc. mokestis elektromobiliams ir 25 proc. plieno ir aliuminio. Elektromobilių tarifas įsigalios nuo spalio 1 d. ir apims tam tikrus hibridinius keleivinius automobilius, sunkvežimius, autobusus ir furgonus. Jis bus pridėtas prie esamo 6,1% tarifo, taikomo Kinijos elektromobiliams, sakoma vyriausybės pranešime spaudai.
Mokesčiai aliuminiui ir plienui įsigalios spalio 15 d. Vyriausybė pirmadienį paskelbė pradinį prekių sąrašą, o visuomenė turės galimybę komentuoti, kol jis nebus baigtas spalio 1 d.
Turdeau (sic) vyriausybė taip pat pradeda naujas 30 dienų konsultacijas dėl kitų sektorių, įskaitant baterijas ir jų dalis, puslaidininkius, saulės energijos gaminius ir svarbius mineralus.
„Mes pertvarkome Kanados automobilių sektorių, kad jis taptų pasauliniu rytojaus transporto priemonių kūrimo lyderiu“, – sakė ministras pirmininkas žurnalistams Halifakso mieste. „ Tačiau tokie veikėjai kaip Kinija nusprendė suteikti sau nesąžiningą pranašumą pasaulinėje rinkoje, sukeldami pavojų mūsų svarbių pramonės šakų saugumui ir išstumdami tam skirtus Kanados automobilius ir metalo darbuotojus.
Kanada, eksportu skatinama ekonomika, labai priklausoma nuo prekybos su JAV, atidžiai stebėjo Bideno administracijos veiksmus, siekdama sukurti daug aukštesnę muitų sieną Kinijos elektromobiliams, baterijoms, saulės elementams, plienui ir kitiems gaminiams. Kanados automobilių sektorius yra stipriai integruotas su artimiausios kaimynės automobilių sektoriumi: didžioji dalis lengvųjų transporto priemonių produkcijos, kuri pernai sudarė tik 1,5 mln. vienetų, eksportuojama į JAV.
Turdeau finansų ministrė Chrystia Freeland buvo viena ryškiausių balsų, pasisakiusių už griežtesnį požiūrį į Kinijos transporto priemonių eksportą ir tapimą artimesne prekybos sąjungininke su JAV. Birželį ji paskelbė apie viešas konsultacijas dėl galimų priemonių, kad Kinijos įmonėms būtų sunkiau parduoti elektromobilius Kanados rinkoje. Liepos mėnesį duodamas interviu „Bloomberg News“ ji sakė, kad konsultacijos dėl tarifų gali apimti ne tik elektromobilius.
Vyriausybė pirmadienį taip pat paskelbė, kad ji apribos teisę gauti paskatas elektra varomoms transporto priemonėms produktams, pagamintiems šalyse, kurios susitarė dėl laisvosios prekybos susitarimų su Kanada. Ji peržiūrės naujus mokesčius per metus nuo jų įsigaliojimo.
Anksčiau pranešėme, kad Europos Sąjunga taip pat paskelbė apie siūlomus naujus tarifus elektra varomoms transporto priemonėms, svarbioms iš Kinijos, tačiau mažesnius nei JAV ir dabar siūlo Kanada. Pagal praėjusią savaitę paskelbtą sprendimo projektą, SAIC Motor Corp. gaminiams taikomi papildomi 36,3 % muitai, o Geely Automobile Holdings Ltd. ir BYD Co. atitinkamai 19,3 % ir 17 % tarifai. „Tesla Inc.“ taikys papildomą 9% mokestį Kinijoje pagamintoms transporto priemonėms.
Kinijos lyderiai planuoja kelti muitų klausimą, kai šią savaitę lankysis JAV patarėjas nacionalinio saugumo klausimais Džeikas Salivanas, pranešė oficialioji naujienų agentūra „Xinhua“. Sullivanas turi susitikti su užsienio reikalų ministru Wang Yi ir taip pat gali susitikti su Kinijos lyderiu Xi Jinpingu.
O dabar laukiame, kaip Kinija nukentės Kanados zylę: Pekinas anksčiau keršijo Kanadai, kai trejiems metams apribojo Kanados rapsų sėklų importą, o tai buvo vertinama kaip atpildas už Kanados valdžios sprendimą suimti „Huawei“ vadovą Meng Wanzhou. Vankuveris dėl JAV ekstradicijos orderio. Meng grįžo į Kiniją 2021 m.
Kanados statistikos duomenimis, Kanados importuotų Kinijos elektrinių transporto priemonių vertė praėjusiais metais išaugo iki 2,2 milijardo Kanados dolerių (1,6 milijardo JAV dolerių), palyginti su mažiau nei 100 milijonų JAV dolerių 2022 m . Iš Kinijos į Vankuverio uostą atvykstančių automobilių skaičius šoktelėjo po to, kai Tesla pradėjo ten gabenti Y modelio automobilius iš savo Šanchajaus gamyklos.
Tačiau Kanados vyriausybei pagrindinis rūpestis yra ne „Tesla“, o galimybė, kad galiausiai bus galima įsigyti Kinijos automobilių gamintojų pigių automobilių. Kaip praneša Bloomberg, BYD liepą informavo Kanados vyriausybę, kad ketina daryti lobistą įstatymų leidėjams ir pareigūnams dėl savo planų atvykti į šalį.
Trudeau taip pat patyrė politinį ir pramonės spaudimą. Kanados automobilių sektorius skatino jį padidinti tarifus, kad apsaugotų šalies darbo vietas ir atlyginimus, teigdamas, kad Kinijos elektromobiliai yra pigesni dėl daug silpnesnių darbo standartų. Vyriausybė taip pat daug lažybų dėl automobilių ir demokratinių sąjungininkų gamintojų: vyriausybė sutiko skirti milijardus dolerių subsidijas elektromobilių gamykloms arba akumuliatorių gamykloms Stellantis NV, Volkswagen AG ir Honda Motor Co., be kita ko.
Plieno ir aliuminio gamintojai Kanadoje taip pat viešai ir ne kartą ragino vyriausybę apriboti Kinijos prieigą, teigdami, kad Xi pramonės politika leidžia Azijos jėgainei nesąžiningai užtvindyti užsienio rinkas, o tai kelia pavojų vietinėms darbo vietoms.
Zerohedge.com
Daugiau populiariausių skaitinių iš Oilprice.com
