Didžiosios Britanijos maisto pramonė eksporto sveikatos sertifikatams išleido daugiau nei 200 mln.
Vyriausybės gyvūnų ir augalų sveikatos agentūra išdavė daugiau nei vieną milijoną sertifikatų nuo tada, kai Europos Sąjunga įvedė naujus JK eksporto pasienio reikalavimus.
Kiekvienas veterinarijos išduotas sertifikatas, reikalingas siunčiant kai kurias maisto prekes, pvz., mėsą ir pieno produktus , į ES gali kainuoti iki 200 GBP, o tai reiškia, kad nuo 2020 m. gruodžio mėn. iki 2024 m. birželio mėn. pramonė vien EHC išleido apie 205 mln.
Tai rodo nauji SPS sertifikavimo darbo grupės, kurią sudaro apie 30 organizacijų, atstovaujančių 100 mlrd. svarų sterlingų JK maisto tiekimo, gamybos ir platinimo grandinėje, taip pat vykdytojų ir uosto sveikatos priežiūros, duomenimis.
Praėjusią savaitę grupė parašė naujajam Defra sekretoriui Steve'ui Reedui, ragindama jį išspręsti daugybę susirūpinimą keliančių klausimų, susijusių su JK prekybos strategija po „Brexit“, taip pat žinomos kaip „Border Target Operating Model“ (BTOM).
BTOM įvedė tą pačią sienų kontrolę, kurią blokas taikė britiškoms prekėms ir europietiškoms prekėms, įvežamoms į JK šių metų balandį, po to, kai konservatorių vyriausybė ją penkis kartus per trejus metus atidėjo.
Tačiau maisto pramonė ne kartą perspėjo, kad jo įgyvendinimas – keli pranešimai apie vėlavimą pasienyje, IT gedimus , tinkamų patikrinimų ir apmokytų darbuotojų trūkumą – kartu su susijusiomis išlaidomis atbaidys ES įmones nuo eksporto į Didžiąją Britaniją ir sukels pavojų šaliesmaisto sauga .
Skaityti daugiau: „Brexit“ sienos taisyklės: dideli importo klausimai, į kuriuos dar reikia atsakyti
Pagrindinis prekybininkų susirūpinimas yra tai, kaip fiziniai ES prekių, laikomų vidutinės ir didelės rizikos, pavyzdžiui, dešrų ar jogurto, patikrinimai vykdomi vyriausybės finansuojamoje įstaigoje Sevingtone, maždaug už 22 mylių nuo Doverio, judriausio Didžiosios Britanijos įvežimo taško.
Verslas ir sveikatos priežiūros institucijos nerimauja ne tik dėl pavojaus maisto saugai, kurį kelia „daugybė išjungimo punktų maršrute“, taip pat buvo plačiai pranešta, kad Sevingtono PKP nesugebėjo susidoroti su prekių antplūdžiu. reikia patikrinti.
Prekybininkai įspėjo apie vėlavimą iki 24 valandų, ištisų siuntų, pripildytų greitai gendančių prekių, praradimą ir prastą infrastruktūrą, kuri nepritaikyta specifiniams temperatūros kontroliuojamiems patikrinimams.
„Greitai gendančių ir kitų maisto produktų įvežimas atidėtas, dėl tomaisto švaistymas ir finansiniai nuostoliai“, – rašoma Reedui skirtame laiške. „Verslo įmonės negali efektyviai planuoti prekybos maršrutų“, nes „PKP darbo valandos yra per ribotos, kad galėtų priimti importą 24/7/365“, – pridūrė jis.
„Verta pažymėti, kad ES yra pagrindinė daugelio JK maisto produktų ir sudedamųjų dalių tiekėja, o didžioji dalis ES ir GB prekybos vyksta „laiku“ ir dažnai apima produktus, kurių galiojimo laikas žymiai trumpesnis nei kad atvykę iš kitos kilmės“, – naujajam „Defra“ vadovui sakė SPS grupė.
„Todėl bet kokie šios ES-GB tiekimo grandinės sutrikimai kelia didelę riziką JK maisto saugumui, todėl juos reikia atidžiai valdyti, planuoti ir, jei įmanoma, sušvelninti.
Reedas taip pat buvo paragintas atsižvelgti į vežėjų pretenzijas, kad sąlygos prie Didžiosios Britanijos sienų yra „apgailėtinos“, palyginti su Europos standartais, o tai rodo, kad reikia ilgai laukti ir trūksta tinkamų vairuotojų patogumų.
Chaosas pasienyje privertė ankstesnę vyriausybę gerokai sumažinti fizines Europos prekių patikras, o kelios įmonės teigė, kad kroviniai tiesiog „įvežami“ neatliekant tinkamos kontrolės.
Vienas Lenkijos prekybininkas „The Grocer“ sakė, kad „Defra nežino, kaip veikia sienų kontrolė“ ir kad „dabar vienintelė kontrolė yra dokumentų“.
Skaityti daugiau: Nauji „Brexit“ pasienio patikrinimai sukelia maisto pramonės nerimą
Nepriklausomai nuo to, ar pasienio institucijos atrenka prekes fiziniams patikrinimams, įmonės, naudojančios Sevingtono PKP, vis tiek turi mokėti prieštaringai vertinamą bendrąjį vartotojo mokestį (CUC), fiksuotą mokestį, taikomą kiekvienai siuntai ir kuris kinta priklausomai nuo to, kiek prekių eilučių. neša.
CUC „neproporcingai apsunkina MVĮ“, gabenančias mažesnius skirtingų produktų krovinius, palyginti su, pavyzdžiui, dideliu importuotoju , kuris veža pilną sunkvežimį to paties produkto, nurodė SPS sertifikavimo darbo grupė.
„ES eksportuotojai pareiškė, kad pasibaigus dabartinių tiekimo sutarčių galiojimui jie peržiūrės, ar toliau tiekti GB, atsižvelgiant į naują režimą ir susijusias problemas“, – perspėjama.
Doverio uosto sveikatos priežiūros tarnyba taip pat pranešė, kad ankstesnės vyriausybės laikais finansavimas jos priekinei gynybai nuo nelegalios mėsos importo ir ligų, tokių kaip afrikinis kiaulių maras, priežiūrai buvo sumažintas iki 70 proc., o tai pramonės atstovai laikė „visiškai nepriimtinu“.
Pasak SPS sertifikavimo grupės, šie „didžiulės svarbos klausimai, susiję su mūsų tautos biologiniu saugumu, maisto sauga ir nuolatiniu GB galimybe prekiauti“, buvo ne kartą keliami su Defra per BTOM įgyvendinimą, tačiau nebuvo sprendžiami prieš visuotinius rinkimus. .
Pardavėjas susisiekė su Defra, norėdamas pakomentuoti.
