Mokesčių režimas užtikrino, kad sunkvežimiams nereikėtų valandų valandas laukti prie valstybės sienų, todėl kelionės laikas sutrumpėjo iki 30 procentų.
Naujasis Delis: Prekių ir paslaugų mokestis (GST) suvaidino nepaprastą vaidmenį mažinant šalies logistikos sąnaudas, pirmadienį pranešė Ekonomikos apžvalga.
„Viena tauta, vienas mokestis“ režimas užtikrino, kad sunkvežimiams nereikėtų valandų valandas laukti prie valstybės sienų, todėl kelionės laikas sutrumpėjo iki 30 procentų.
„Tai sumažino logistikos sąnaudas ir padidino vidutinį sunkvežimių atstumą nuo 225 km iki GST iki 300–325 km“, – teigiama Parlamente pateiktoje 2023–2024 m. ekonomikos apžvalgoje.
Tai buvo didelė vertė, palengvinanti verslą ir padidinusi gamybą šalyje, pridūrė ji.
Praėjusių metų gruodžio mėn. Nacionalinės taikomųjų ekonominių tyrimų tarybos (NCAER) tyrimas parodė, kad logistikos sąnaudos ekonomikoje sumažėjo nuo 0,8 iki 0,9 procentinio punkto BVP nuo 14 finansinių metų iki 22 finansinių metų.
Indijos padėtis Pasaulio banko logistikos efektyvumo indekse (LPI) pakilo nuo 44 vietos 2018 m. iki 38 2023 m. iš 139 šalių. Šis pagerėjimas susijęs su sumažėjusiomis logistikos sąnaudomis ir geresniu prekybos palengvinimu.
Įdiegus krovinių sekimą, buvimo laikas rytiniame Visachapatnamo uoste sumažėjo nuo 32,4 dienos 2015 m. iki 5,3 dienos 2019 m. Be to, šalies padėtis tarptautinėse pervežimuose 2023 m. pakilo iki 22 nuo 44 2018 m. skaitmeninimo pastangas.
Indija pakilo penkiomis vietomis pagal infrastruktūros balą ir keturiomis vietomis iki 48 logistikos kompetencijos ir lygybės srityje.
Indija siekia iki 2030 m. būti tarp 25 geriausių šalių pagal LPI.
Įrašas GST suvaidino nepaprastą vaidmenį mažinant logistikos išlaidas: Ekonomikos apžvalga pirmą kartą pasirodė Indijos mažmeninėje prekyboje .
