Verta žinoti, kad žaliava taip pat yra viena iš svarbiausių sąnaudų sričių – tiek gamybos kontekste, tiek ir dėl jos emisijos.
Amoniakas trąšų gamyboje
– Svarbiausia, kad 1 tonai amoniako pagaminti reikia ne mažiau kaip 950 m3 gamtinių dujų. Atsižvelgdami į didžiulę dujų sąnaudų dalį trąšų įmonių gamyboje, vis daugiau gamintojų nusprendžia atsisakyti amoniako gamybos kaip brangių technologinių procesų, kuriuose naudojamos dujos, ir renkasi importuoti gatavą pusgaminį, t.y amoniaką – Grupa Azoty sakė pranešime spaudai.
Todėl kaštų optimizavimas, naujos verslo srities plėtra naudojant nuosavą uosto infrastruktūrą ir siekis sumažinti emisijas yra pagrindinės priežastys, kodėl Grupa Azoty domisi amoniako importu.
Skaityti daugiau
Grupa Azoty: Polimerinės policijos projekto finansavimas pratęstas iki šių metų rugpjūčio 30 d.
Amoniako importas
Amoniaką Grupė planuoja pirkti baigusi eilinę iškrovimo sistemos renovaciją, t. y. nuo šių metų spalio mėn.
– Verta priminti, kad iš amoniako gaminamas karbamidas arba azoto rūgštis, iš kurios gaminamas amonio salietros tirpalas, o vėliau – nitratinės trąšos. Vien 2023 metais amoniako importas į Europą siekė 3,5 mln. tonų. Tikimasi, kad dėl didėjančių reikalavimų, susijusių su klimato politika ir energetikos pertvarkos tikslais bei dėl aukštų dujų kainų Europoje, ši tendencija sustiprės. Dėl to trąšų gamintojai gali palaipsniui nutolti nuo technologinių procesų naudojant dujas – teigiama pranešime spaudai.
– Lenkijoje sunaudojama per 3 mln. tonų amoniako, tai yra beveik 3 mlrd. m3 dujų. 2024 metais amoniako importas į Europos Sąjungą vis dar auga – nuo metų pradžios iki rugpjūčio pirmųjų dienų jis siekė 1,9 mln. tonų, o į 14 Europos šalių atplaukė per 140 laivų iš 9 eksporto šalių. Pavyzdžiui, vien per pirmuosius šešis šių metų mėnesius trąšų gamintojas iš Norvegijos iš ne ES šalių importavo net 277 tūkst. tonų amoniako. Savo ruožtu Nyderlandai, kaip dujų rinkos centras, importavo beveik 100 tūkst t amoniako iki šių metų rugpjūčio. Kaip Grupa Azoty, mes neabejojame, kad energijos transformacija turės įtakos tolesniam importo augimui, ir norime panaudoti savo potencialą, kad suvaidintume svarbų vaidmenį šiame procese, ypač atsižvelgiant į didelį dujų sąnaudų poveikį galutinėms mūsų produktų kainoms. . Pažymėtina ir tai, kad nors tai nebuvo ATLPS sistemos ir RED III direktyvos tikslas, šiuo metu didžiausi mėlynojo ir žaliojo amoniako projektai vystomi už Europos Sąjungos ribų ir būtent šias kryptis analizuojame importo kontekste. – sako Grupa Azoty SA valdybos viceprezidentas, atsakingas ir už Žemės ūkio ir chemijos segmentui, rinkos apsaugai ir strateginiams pirkimams, Hubert Kamola.
– Grupėje Azoty šiuo metu planuojame amoniako terminalo plėtrą. Šiandien visoje grupėje turime daugiau nei 50 000 pajėgumų. tonų talpos amoniakui. Planuojame išplėsti terminalą plėtodami naujus perkrovimo pajėgumus – pereiname prie naujų cisternų ir plečiame geležinkelio trauką. Grupa Azoty poreikiai yra vienas dalykas, bet mes taip pat turime sąrašą įmonių, kurios norėtų su mumis bendradarbiauti, taip pat ir amoniako pirkimo srityje. Neabejojame, kad jūrinės logistikos aspektas versle tampa vis svarbesnis ir norime išnaudoti „Grupa Azoty Group“ uosto infrastruktūros potencialą, kad visapusiškai išplėtotume šią naują verslo kryptį, kartu optimizuodami gamybos kaštus ir mažindami grupės išlaidas. emisijos intensyvumas – komentuoja Grupa Azoty SA valdybos viceprezidentas, atsakingas už… .be kita ko Plastikų segmentui ir logistikai Andrzej Dawidowski.
Skaityti daugiau
Trąšų importo padidėjimas gali išstumti Lenkijos gamintojus 
