News Pricer.lt

Prekybos naujienos

Estijos finansų ministras siūlo „Rail Baltic“ įtraukti į biržą

Министр финансов Эстонии предлагает вывести компанию Rail Baltic на биржу

Jei Estijos klimato ministrė Kristen Michal pasiūlė idėją, kad trūkstamus pinigus „Rail Baltic“ statybai galėtų pasiskolinti pati įmonė, tai finansų ministras Martas Vyrklaevas „Uudis+“ programoje siūlė iškelti įmonę į viešumą. Apie tai rašo rus.err.ee."Suma Estijai šiuo metu siekia 3,1 mlrd. eurų. Tiek už praėjusį europinio finansavimo laikotarpį, tiek už dabartinį, pinigais jau padengėme 1,2 mlrd. Vyriausybėje turime Taip pat suformuluoti prioritetai kitam finansavimo laikotarpiui viltis ir daugiau nei dviejų milijardų (eurų) bendro finansavimo planas, kurį reikia papildomai planuoti ir padengti. „Tie 900 milijonų eurų, kurių pagal šį skaičiavimą trūksta, turi būti bent iš dalies suplanuoti iš valstybės biudžeto, tuo pačiu reikia ieškoti naujų sprendimų, kur rasti papildomų pinigų, ir galėtume galvoti apie ėjimą viešai“, – sakė ministras ir pridūrė, kad bendrovė gali išeiti į biržą. „Žinome, kad bendrovė, planuojanti statyti atominę elektrinę Estijoje, ketina pritraukti valstybės pinigų – kodėl gi to nepadarius šimtmečio infrastruktūros projektui, svarbiam viso Baltijos regiono ekonomikai ir saugumui svarbus projektas, manau, kad susidomėjimas juo galėtų būti“, – siūlė Vyrklajevas. Ministras sutiko, kad visos prognozės rodo, kad baigus tiesti geležinkelį įmonė nebus pelninga, tačiau, jo manymu, laikui bėgant tai gali pasikeisti. Kaip pranešama, birželio viduryje tapo žinoma, kad ambicingo „Rail Baltica“ projekto įgyvendinimas atsidūrė ties žlugimo riba. Estijos, Latvijos ir Lietuvos aukščiausiųjų audito institucijų atlikto bendro vertinimo duomenimis, bendra projekto kaina per septynerius metus išaugo keturis kartus – nuo 5,8 mlrd. iki 23,8 mlrd. eurų. Situacija prasčiausia Latvijoje: dėl neefektyvių vietos valdininkų sprendimų ir vėlavimo pritraukti finansavimą būsimos geležinkelio linijos Latvijos ruožas pabrango penkis kartus iki 9,6 mlrd. eurų, o tai sukėlė diskusijų apie tęsti tolesnį darbą. Delfi bandė išsiaiškinti, kodėl Latvijos valdžiai neužtenka Europos Sąjungos skiriamų pinigų, kaip kaimyninės šalys sprendžia lėšų stygiaus problemą ir ar dar įmanoma šios iniciatyvos atsisakyti. Plačiau skaitykite straipsnyje Projektas „Rail Baltica“ pabrango penkis kartus. Kaip tai atsitiko ir ką su tuo daryti toliau?

Naujienų šaltinis

Dalintis:
0 0 balsai
Straipsnio vertinimas
guest
0 Komentarai
Inline Feedbacks
Rodyti visus komentarus

Taip pat skaitykite: