Europos Sąjungos valstybės narės nesutaria dėl laikinųjų ES muitų kiniškų elektromobilių importui, nes daugelis vyriausybių siekia išvengti prekybos karo su Kinija ir apsaugoti savo didžiausių automobilių gamintojų pelną.
Antradienį vykusiame neįpareigojančiame balsavime keliolika ES valstybių narių balsavo už tarifus, kurie laikinai įsigaliojo šį mėnesį, tačiau keturios balsavo prieš rinkliavas, o 11 ES vyriausybių susilaikė, pranešė šaltinis, susipažinęs su balsavimu. sakė „Reuters“ .
Nors balsavimas nebuvo įpareigojantis, tikimasi, kad Europos Komisija apsvarstys ES vyriausybės poziciją dėl tarifų, kai nuspręs, ar taikyti galutinius muitus penkerių metų laikotarpiui.
Dabartiniai muitai, galiojantys nuo liepos 5 d., yra laikini ir galioja ne ilgiau kaip keturiems mėnesiams.
2023 m. spalio mėn. ES pradėjo antisubsidijų tyrimus dėl ES importuojamų elektromobilių iš Kinijos, siekdama nustatyti, ar vertės grandinės Kinijoje gauna naudos iš neteisėtų subsidijų.
Tarifai sukėlė reakciją Kinijoje, kuri tęsia ES importo antidempingo tyrimus, nukreiptus į brendžio ir kiaulienos importą iš bloko, greičiausiai nukreiptą į Ispaniją, Prancūziją, Nyderlandus ir Daniją.
Analitikai teigia, kad šiais tyrimais Kinija bando priversti Ispaniją ir Prancūziją padėti sprendžiant elektromobilių tarifų klausimą ir įtikinti kitas ES nares atsisakyti tarifų.
Vokietijos automobilių gamintojų asociacija VDA pareiškė , kad „nurodytas tikslas užtikrinti sąžiningas konkurencijos sąlygas ir apsaugoti šalies pramonę nuo nesąžiningos praktikos nebus pasiektas“ antisubsidijų tarifais.
„Europos antisubsidijų tarifai paveiktų ne tik Kinijos gamintojus, bet ir ypač Europos bendroves bei jų bendras įmones“, – pridūrė VDA.
Europos Komisija pranešė garsiausiems Vokietijos automobilių gamintojams „Volkswagen“ ir BMW, kad jų Kinijoje pagamintų elektromobilių importas į ES gali būti klasifikuojamas kaip toks iš bendrovių, bendradarbiaujančių su antisubsidijų tyrimu, šią savaitę naujienų agentūrai „Reuters“ sakė su šiuo klausimu susipažinę šaltiniai. Kaip bendradarbiaujančioms įmonėms, Volkswagen ir BMW būtų taikomas mažesnis 20,8 % tarifas, palyginti su šiuo metu galiojančiu aukščiausiu 37,6 % tarifu, nes jie nebuvo įtraukti į ES imties analizę.
Tsvetana Paraskova Oilprice.com
Daugiau populiariausių skaitinių iš Oilprice.com:
