- Kiekvienas užsienietis, dar neiškeitęs vairuotojo pažymėjimo į lenkišką ir teikiantis mokamas keleivių vežimo ar taksi paslaugas Lenkijoje, privalo atlikti dokumentų keitimo procedūrą.
- Užsienio vairuotojams, kurie iki 2024 m. birželio 17 d. negavo dokumentų (Lenkijos vairuotojo pažymėjimo), suteikiančių teisę į tokį mokamą keleivių vežimą, bus uždrausta toliau verstis taksi vairuotojais.
2023 m. gegužės 26 d. Kelių eismo įstatymo pataisa nuo 2024 m. birželio 17 d. įtvirtino principą, kad užsieniečiai – visų tautybių – ketinantys vykdyti mokamą keleivių vežimą (taksi vairuotojai ir kiti vairuotojai, vežantys žmones prašymą) jie turi turėti lenkišką (t. y. išduotą Lenkijoje) vairuotojo pažymėjimą.
Naujos nuostatos dėl mokamo keleivių vežimo. Kam tarnyba atsisakys pakeisti vairuotojo pažymėjimą?
Todėl kreipdamiesi dėl dokumentų keitimo pirmiausia turite atsižvelgti į keliamą ES reikalavimą – kad galėtumėte kreiptis dėl vairuotojo pažymėjimo keitimo, turite atitikti gyvenamosios vietos kriterijų. Keisti užsienietišką vairuotojo pažymėjimą į lenkišką gali tik vairuotojas, legaliai išbuvęs Lenkijoje ne mažiau kaip 185 dienas. Jei šis laikotarpis trumpesnis, biuras atsisakys pakeisti dokumentą. O be mainų jis negali būti taksistas.
Antra, kai kuriems vairuotojams gali būti taikomas papildomas reikalavimas išlaikyti teorijos egzaminą – ir čia viskas priklauso nuo to, ar duotas užsienio vairuotojo pažymėjimas atitinka Ženevos konvencijoje arba Vienos konvencijoje dėl kelių eismo nurodytą tarptautinio vairuotojo pažymėjimo pavyzdį – jei tai neatitinka, tuomet reikėtų papildomai išlaikyti teorinę valstybinio egzamino dalį.
Apskritai, kadangi, be kita ko, Ukraina, Gruzija, Baltarusijos Respublika ir Moldovos Respublika yra pasirašiusios Vienos konvenciją, galima daryti prielaidą, kad pakeitus šiose šalyse išduotą vairuotojo pažymėjimą valstybinio teorinio egzamino Lenkijoje laikyti nereikės.
– Turime informacijos, kad jau pirmąją naujų taisyklių galiojimo savaitę darbe nepasirodė ¼ užsienio vairuotojų, t. y. „Uber“ ir „Bolt“ vairuotojų, todėl darbo gali netekti iki 30 tūkst. žmonių“, – sako Tomas Bogdevic, „Gremi Personal“ generalinis direktorius.
Paprastai Uber vairuotojai ir pan. yra piliečiai iš tolimų šalių ir praktiškai neturi galimybės per trumpą laiką išmokti lenkų kalbos ir išlaikyti teorinį vairavimo egzaminą.
Gremi Personal: "Pas mus rasite darbą be vairuotojo pažymėjimo"
– Kaip „Gremi Personal“ ketiname jiems pasiūlyti darbą, turime net darbinį šūkį: „Pas mus galite susirasti darbą ir be vairuotojo pažymėjimo“. Galime jiems pasiūlyti darbą, tačiau tam turėsime įteisinti jų buvimą, o gauti tokį leidimą užtruks mažiausiai mėnesį. Kalbant apie pramonės šakas, galinčias jas įsisavinti, ypač paminėčiau logistiką, perdirbimą ir gamybą bei sezoninius darbuotojus. Darbo rinka mielai įsisavintų šiuos darbuotojus, tačiau įteisinti jų viešnagę gali būti sunku, ir tikrai tai padaryti per trumpą laiką, t. y., apskritai dirbant legalų darbą. – komentuoja Tomas Bogdevic, „Gremi Personal“ generalinis direktorius.
– Žmonės, kurie yra bedarbiai vairuotojais ir neturi galiojančio vairuotojo pažymėjimo, gali gauti nekvalifikuoto darbuotojo darbą. Pavyzdžiui, asmuo gali baigti UDT kursą ir tapti kvalifikuotu darbuotoju. Profesionalams, pavyzdžiui, suvirintojams, montuotojams ar staliams, norint dirbti šią profesiją, nereikia turėti vairuotojo pažymėjimo. Darbo rinkoje trūksta vyrų, todėl tikimės, kad transporto darbuotojai, netekę dienos atlyginimo, ieškos kitų darbų. – priduria Anna Džobolda, „Gremi Personal“ tarptautinio įdarbinimo departamento direktorė.
