
- “Tesla” globalios EV rinkos dalies pirmauja žymiai sumažėjo dėl bendrovės bendrovės bendrovės greito augimo .
- Kinijos automobilių gamintojai, įskaitant BYD, išplečia savo užimamą vietą EEV rinkose, pabūgdami įsitvirtinusių žaidėjų.
- Nepaisant spartaus augimo, elektrinės transporto priemonės vis dar atstovauja relatyviai mažą dalį visoje automobilių rinkos dalyje, išlaikydamos dominuojančią automobilių poziciją.
Tesla išlaikė didžiausią rinkos dalį iš visų automobilių baterijomis varomų elektrinių automobilių (BEV) pardavė visame pasaulyje per 2024 metus, bet tik nežymiai. 2023 m. ir 2023 m., Teslos dalis buvo 19 procentų prieš kritimą iki 18 procentų ir pirmuosius devynis mėnesius 2024 m., pagal pagal pagal EV analizės ataskaitas apie automobilių-brandų-grupes publikuotas pagal CleanTechnica.
Konkurencija yra nuo šiol įkaitusi nuo Teslos kolekcijų. Kaip Statista Florianas Zandtas parodo žemiau pateiktoje chartogramoje , kinų konglomeratas BYD, kuris gamina autonomines elektrines automobilių baterijas ir susijusią elektroniką pagal prie įjungiamų hibridinių ir visiškai elektrinių automobilių, padidino savo rinkos dalį 9 procentiniais procentiniais punktais laikotarpiu nuo 2021 iki 2024 m.
Jūs galėsite atrasti daugiau infografikos nuorodoje Statista
Kaip nurodo CleanTechnica , BYD rinkos dalis BEV rinkos dalyje galėtų nepadidėti tiek
daug 2025 m. dėl to, kad gamintojas koncentruojasi į sukibimą su…į hibridinius elektrinius automobilius būsimaisiais metais.
Automobilių BEV portfelio senosios kartos automobilių gamintojų , tokių kaip Volkswagen ir Geely-Volvo , atitinkamai 7 ir 8 proc, kuris įtraukia bendrą įmonę tarp Kinijos valstybei priklausančių SAIC Motor ir Wuling bei General Motors, taip pat turėjo 8 procentų rinkos dalį pagal pagal pagal pagrindinius pagal pagal daugiausiai paskutiniu metu prieinamus duomenis.
Laikotarpiu nuo 2023 m. iki sausio iki rugsėjo 2024 m., BYD ir Tesla akcijos pablogėjo dėl BYD susitelkia į pateikimą bendram vartotojų bendram bendram vartotojų basei, tuo tarpu Tesla produktai pasižymi didesne kaina . Šį skirtumą galėtų šiek tiek sumažinti dėl padidėjusių kiniečių gaminamiems automobiliams taikomų tarifų nuo 25 iki 100 procentų , kuriuos pradėjo taikyti į įsigalioti nuo 2024 m. rugpjūčio .
Pagal pagal EEV Volumes, 14 milijonų elektrinių automobilių buvo parduota visame pasaulyje 2023 m., 70 procentų iš kurių buvo BEV. Taigi 84 procentai visų parduotų lengvųjų automobilių vis dar buvo varomi tradiciniais degimo varikliais arba kitais neelektriniais kuro šaltiniais. Didžiausias didžiausias eksportuotojas ir tiek hibridinių , tiek BEV automobilių rinkos buvo Kinija , kurios dalis buvo atitinkamai 65 ir 59 proc.
Pagal Zerohedge.com