- Energetikos departamentas skirs 1,7 milijardo JAV dolerių dotacijas, kad sukurtų arba išlaikytų tūkstančius darbo vietų profesinėse sąjungose ir paremtų automobilių bendruomenes.
- Bidenas: dotacijos, kurias apmoka žymi 2022 m. IRA, padės įvykdyti Vašingtono įsipareigojimą užtikrinti, kad automobilių pramonės ateitį Amerikoje sukurtų Amerikos profesinių sąjungų darbuotojai.
- Praėjusią savaitę GM paskelbė, kad gavo 500 milijonų JAV dolerių federalinę dotaciją, kad padėtų įmonei pertvarkyti surinkimo gamyklą Lansinge, Mičigano valstijoje, kad būtų galima gaminti elektromobilius.
Bideno administracija skiria beveik 2 mlrd. USD dotacijų „General Motors“ (NYSE: GM), „Stellantis “ (NYSE: STLA) ir kitiems automobilių gamintojams, kad padėtų iš naujo pradėti arba išplėsti elektromobilių gamybos ir surinkimo vietas aštuoniose valstijose.
Energetikos departamentas skirs 1,7 milijardo dolerių dotacijas, kad sukurtų arba išlaikytų tūkstančius darbo vietų profesinėse sąjungose ir paremtų automobilių bendruomenes trijose Mičigano, Pensilvanijos ir Džordžijos prezidento mūšio lauko valstijose, taip pat Ohajo, Ilinojaus, Indianos, Merilando ir Virdžinijos valstijose.
Pasak Bideno, dotacijos, kurias apmoka žymi 2022 m. IRA , padės įvykdyti Vašingtono įsipareigojimą užtikrinti, kad automobilių pramonės ateitį Amerikoje sukurtų Amerikos profesinių sąjungų darbuotojai.
„ Gamybos bendruomenei nėra nieko sunkiau, kaip prarasti darbą dėl užsienio konkurencijos ir besikeičiančios pramonės“, – sakė JAV energetikos sekretorė Jennifer M. Granholm. „ Net kai mūsų konkurentai daug investuoja į elektrines transporto priemones, šios dotacijos užtikrina, kad mūsų automobilių pramonė išliks konkurencinga – ir tai daro bendruomenėse bei su darbo jėga, kuri automobilių pramonę palaikė ištisas kartas “, – pridūrė ji.
Praėjusią savaitę GM paskelbė, kad gavo 500 milijonų JAV dolerių federalinę dotaciją, kad padėtų įmonei pertvarkyti surinkimo gamyklą Lansinge, Mičigano valstijoje, kad būtų galima gaminti elektromobilius. Nuo 2020 m. GM į Šiaurės Amerikos elektromobilių gamybą ir tiekimo grandinę jau investavo daugiau nei 12 mlrd.
Susijęs: „Houthis Showcase“ dronų valtis kaip dar viena prekybinio laivo auka
Dėl dotacijų kilo karštas ginčas, o DoE atskleidė, kad gavo keturis kartus daugiau pareiškėjų nei dotacijų gavėjų. DoE teigia, kad visuose projektuose, kuriems buvo skirtas finansavimas, šiuo metu dirba amerikiečiai, dirbantys sąjungose JAV
Atrinkti projektai sukurs daugiau nei 2 900 darbo vietų ir padės užtikrinti, kad apie 15 000 profesinių sąjungų darbuotojų liktų visose 11 objektų, pranešė Baltieji rūmai. Anot DoE, naujos dotacijos papildo 177 mlrd. USD privataus sektoriaus investicijas į elektromobilių ir baterijų gamybą nuo Bideno pradėjimo eiti pareigas.
Tačiau UAW perspėjo , kad per greitas perėjimas nuo ICE prie elektromobilių gali kelti pavojų tūkstančiams darbo vietų pagrindinėse valstijose, tokiose kaip Mičiganas, Ohajas, Ilinojus ir Indiana.
UAW prezidentas Shawnas Fainas pritarė šiam pranešimui, sakydamas, kad dotacijos ir paskolos „ aišku darbdaviams, kad perėjimas prie EV turi apimti tvirtą sąjungą su aukštais darbo užmokesčio ir saugos standartais, už kuriuos kovojo ir laimėjo UAW narių kartos “.
Poveikis naftos paklausai
Metams įpusėjus, elektromobilių bumas nerodo lėtėjimo ženklų.
Šiuo metu elektromobilių pardavimas visame pasaulyje pasiekė 18 % visų parduotų naujų transporto priemonių, o BEV pardavimas balandžio mėn. išaugo 14 %, o papildomų hibridinių automobilių pardavimas šoktelėjo 51 % per metus. Didžiausias elektromobilių megatrendo veiksnys mažėja sąnaudos, o „Tesla Inc. “ (NASDAQ: TSLA) įperkamiausias modelis dabar yra 6 500 USD pigesnis už ICE analogą, pigiausią 3 serijos BMW, skelbia „Bloomberg“. Tuo tarpu „Gartner“ prognozavo, kad elektromobilius gaminti bus pigiau nei tokio pat dydžio ICE automobilius tik po trejų metų, daugiausia dėl patobulintų gamybos metodų, kai gamybos sąnaudos mažės greičiau nei baterijų sąnaudos.
„ Nauji OĮG operatoriai nori labai iš naujo apibrėžti status quo automobilių pramonėje. Jie atnešė naujų naujovių, kurios supaprastina gamybos sąnaudas, pavyzdžiui, centralizuota transporto priemonių architektūra arba gigacasting’ų įdiegimas, padedantis sumažinti gamybos sąnaudas ir surinkimo laiką, kurių senieji automobilių gamintojai neturėjo kito pasirinkimo, kad galėtų išgyventi “, – sakė Pedro Pacheco, „Gartner“ tyrimų viceprezidentas. sakė.
Greitas elektromobilių pritaikymas naftos sektoriui sukėlė siaubingų prognozių. Praėjusiais metais „Bloomberg“ prognozavo, kad 2027 m. pasaulinė kelių degalų paklausa pasieks aukščiausią tašką ir sieks 49 mln. barelių per dieną dėl spartaus elektrinių transporto priemonių naudojimo, nuolat gerėjančio degalų naudojimo efektyvumo ir bendro mobilumo. Vos prieš savaitę Didžiosios Britanijos naftos ir dujų milžinė BP Plc (NYSE: BP) prognozavo , kad pasaulinė naftos paklausa kitais metais pasieks piką, o vėjo ir saulės energijos pajėgumai ir toliau sparčiai augs.
Naujausiame savo metinės energijos perspektyvos leidime BP paskelbė pasaulinės energetikos sistemos raidos iki 2050 m. tyrimą. BP modeliavo savo prognozes pagal du pagrindinius scenarijus: dabartinės trajektorijos ir grynojo nulio. BP prognozavo, kad pagal abu scenarijus naftos paklausa pasieks piką iki 2025 m. – maždaug 102 mln. barelių per dieną (bpd).
Tačiau vėliau mažėjimo tempą pirmiausia lems mažėjančio naftos naudojimo kelių transporte tempai. Pagal dabartinę trajektoriją BP mano, kad antroje perspektyvos pusėje naftos suvartojimas palaipsniui mažės iki maždaug 75 mln. bpd 2050 m. Tačiau kritimas daug ryškesnis grynojo nulio atveju, o paklausa nukrenta nuo 25 iki 30 mln. iki 2050 m.
Alex Kimani iš Oilprice.com
Daugiau populiariausių skaitinių iš Oilprice.com