- Rugpjūčio mėnesį žalios naftos importas į Aziją atsigavo.
- Apskaičiuota, kad Kinija, didžiausia pasaulyje žalios naftos importuotoja, rugpjūčio mėnesį nuo liepos mėnesio importą padidino daugiau nei 1 mln. barelių per dieną.
- Dalis importo atsigavimo galėjo būti siejama su sumažėjusiomis naftos kainomis.
Atrodo, kad žalios naftos atgabenimas į didžiausią pasaulio importo regioną Aziją rugpjūtį atsigavo nuo žemiausios per dvejus metus liepos mėn.
Skaičiuojama, kad Kinija, didžiausia pasaulyje žalios žaliavos importuotoja, rugpjūčio mėn. importą padidino daugiau nei 1 mln. barelių per dieną (bpd), o kitų didelių Azijos importuotojų – Indijos, Pietų Korėjos ir Japonijos – importas taip pat padidėjo žemas lygis liepą, remiantis LSEG naftos tyrimų duomenimis, kuriuos cituoja Reuters apžvalgininkas Clyde'as Russellas .
Importo iš Azijos augimas iš dalies gali būti siejamas su sezoniniais paklausos modeliais, nes importuotojai yra linkę didinti pirkimus trečiąjį ketvirtį, kad sukauptų degalų atsargų didžiausiai žiemos paklausai.
Tačiau dalis importo atsigavimo galėjo būti siejama su žemesnėmis naftos kainomis, o rugpjūčio mėn. kroviniai greičiausiai sumažėjo birželio pradžioje, kai „Brent“ naftos kainos nukrito iki 76–77 USD už barelį.
Kadangi Kinijos naftos paklausa buvo mažesnė nei tikėtasi, mažesnės tarptautinės kainos galėjo turėti didesnį vaidmenį Kinijos pirkimams rugpjūčio mėnesį.
Žvelgiant į priekį, pagrindinis Azijos ir Kinijos importo klausimas yra tas, ar sustiprėjusios naftos kainos liepos pradžioje, kai „Brent“ viršijo 85 USD už barelį, atbaidė naftos perdirbėjus nuo rugsėjo mėnesio didesnių pirkimų. Tai dar reikia pamatyti per ateinantį mėnesį ar du. Tai, ar Kinija ir kiti pagrindiniai Azijos importuotojai išlaikys numatomą importo atsigavimą rugpjūčio mėn., bus vienas iš pagrindinių naftos kainų varomųjų jėgų likusią metų dalį.
Susiję: Naftos kainos krenta, nes OPEC+ planuoja padidinti gavybą spalio mėn
Apskaičiuota, kad rugpjūtį Azija importavo 26,74 mln. barelių per dieną (bpd) žalios naftos, ty 2,18 mln. barelių daugiau nei per dvejus metus liepos mėnesį, rodo LSEG Oil Research duomenys.
Liepos mėn. Azijos žalios naftos importas sumažėjo ikižemiausio lygio kasdien nuo 2022 m. liepos mėn. Nors lėtesnis importas į Indiją, trečią pagal dydį žaliavos importuotoją pasaulyje, buvo siejamas su sezoniškumu ir mažesne paklausa musonų sezono metu, Kinijos vartojimas nuvylė. naftos bulių iki šiol šiemet, o rinka nerimauja dėl paklausos antrąjį pusmetį, susilpnėjus ekonomikai, besitęsiančiam nekilnojamojo turto krizei ir nedidelei degalų paklausai.
Šią savaitę didžiausios Azijos naftos perdirbimo įmonės „China Petroleum and Chemical Corporation“ pirmojo pusmečio pelno ataskaita patvirtino rinkos susirūpinimą dėl silpnos degalų paklausos Kinijoje.
Sinopec arba Kinijos naftos ir chemijos korporacija, kaip ji oficialiai žinoma, pranešė apie pirmojo pusmečio grynąjį pelną, kuris per metus išaugo 1,7 % dėl išaugusios žalios naftos ir gamtinių dujų gavybos šalies viduje ir kylančių tarptautinių naftos kainų.
Tačiau didžiausios Azijos naftos perdirbimo gamyklos pagal pajėgumą perdirbimo rodikliai pablogėjo, palyginti su pirmuoju praėjusių metų pusmečiu, o tai atspindi silpną Kinijos paklausą, ypač dyzelino, kuri šiais metais gąsdino rinkas.
Pirmąjį pusmetį Sinopec pažymėjo „didelius iššūkius, kuriuos sukėlė silpna rinkos paklausa ir tam tikrų produktų maržos mažėjimas“.
Remiantis oficialiais Kinijos muitinės duomenimis, rugpjūtį LSEG Oil Research nurodo, kad Kinijos žalios naftos importas siekė 11,02 mln. bardų per dieną, o liepos mėnesį – 9,97 mln.
Didesniam importui rugpjūtį daugiau įtakos galėjo turėti sumažėjusios naftos kainos birželio pradžioje, o ne Kinijos naftos paklausos pasikeitimas.
Iki šiol šiais metais Kinijos prekių importas buvo labai priklausomas nuo vyraujančių tarptautinių pagrindinių energijos prekių kainų.
Kinijos SGD, anglies, vario ir geležies rūdos pirkimai pirmąjį pusmetį šoktelėjo, palyginti su lygiu prieš metus, nepaisant besitęsiančios nekilnojamojo turto krizės ir svyruojančios ekonomikos. Pirmąjį 2024 m. pusmetį Kinijos importas žalios naftos, gamtinių dujų, įskaitant SGD, anglį, geležies rūdą ir varį, yra atvirkščiai koreliuojamas su šių žaliavų kainų tendencijomis tarptautinėse rinkose.
Ne paslaptis, kad Kinija renkasi savo žaliavą pirkti kuo pigiau – viena iš priežasčių, kodėl ji dabar yra pagrindinė Rusijos naftos, kuriai Vakaruose taikomas embargas, pirkėjas.
Tsvetana Paraskova Oilprice.com
Daugiau populiariausių skaitinių iš Oilprice.com
