Mažmenininkai „Walmart“, „Target“ ir „Shein“ anksti pradėjo pardavimą grįžimui į mokyklą, kad „Amazon.com“ renginyje „Prime Day“ neleistų parduoti kuprinių ir nešiojamų kompiuterių JAV, o tai padėtų dviem mėnesiais paankstinti didžiausią gabenimo jūra sezoną ir padidintų jau aukštus krovinių vežimo tarifus.
„Panašu, kad šiemet liepa iš tikrųjų yra piko (sezono) pikas, o ne pradžia“, – sakė Stephanie Loomis, „Rhenus Logistics“ jūrų krovinių gabenimo Amerikoje vadovė.
Mažmenininkai sudaro maždaug pusę JAV konteinerių importo apimties. Vandenynų laivybos pramonė sudaro apie 80% pasaulinės prekybos.
Prekės gabenamos anksčiau nei įprastai nuo praėjusių metų pabaigos, kai sukilėlių išpuoliai prie Sueco kanalo prie Sueco kanalo privertė krovininius laivus plaukti ilgesniu maršrutu aplink Afriką.
Raudonosios jūros sutrikimai
Danijos AP Moller-Maersk , didžiausia konteinerių gabenimo paslaugų teikėja, teigė, kad Raudonosios jūros sutrikimai perėjo už sunkiai nukentėjusių Tolimųjų Rytų ir Europos prekybos kelių į visą jos pasaulinį tinklą.
„Nike“ vadovai teigė, kad kovo–gegužės mėnesiais į JAV importavo sportinių batų ir drabužių siuntas, kurias iš pradžių planavo birželio–rugpjūčio mėn.
Amerikos avalynės platintojų ir mažmenininkų, kurie parduoda 95% JAV avalynės, nariai yra tarp importuotojų, kurie pagreitino siuntas, sakė pramonės grupės generalinis direktorius Mattas Priestas.
Pramonės ekspertai teigė, kad kai kurie importuotojai taip pat paspartino terminus, kad sumažintų didesnes sąnaudas dėl naujų tarifų kompiuterių lustams ir elektrinių transporto priemonių akumuliatoriams arba išvengtų permainų per darbo derybas, susijusias su dokų darbuotojais JAV rytinėje pakrantėje ir Meksikos įlankoje.
Ankstyvas paklausos padidėjimas padėjo padidinti pagal sutartį nesutartines išlaidas siunčiant standartinę 40 pėdų (12 metrų) konteinerį su žaislais, marškinėlius ar automatinius vairus iš Šanchajaus į Niujorką iki beveik 10 000 USD, ty dvigubai daugiau nei vasario mėn. į Drewry pasaulio konteinerių indeksą.
Tai sukėlė nerimą, kad ilgesnis pakeltų tarifų laikotarpis gali dar labiau padidinti infliacijos spaudžiamiems JAV pirkėjams.
Helovinas liepos mėn
Tiekimo grandinės programinės įrangos tiekėjo „Descartes Systems Group“ duomenimis, per metus JAV konteinerių importas gegužę išaugo 11,9%, o birželį – 10,4%.
Šis padidėjimas įvyko, nes didieji mažmenininkai anksčiau suplanavo pardavimus į mokyklą, kad atremtų „Amazon“ renginį „Prime Day “ šios savaitės antradienį ir trečiadienį, kuris, pasak el. prekybos milžino, buvo didžiausias kada nors. „Amazon“ verčia savo pardavėjus išdėstyti atsargas pardavimo renginiams bent prieš mėnesį.
„Dabar matome rudens mados, Helovino ir metų pabaigos šventinių gaminių judėjimą tiekimo grandinėje“, – sakė judriausio šalies jūrų uosto Los Andžele vykdomasis direktorius Gene Seroka.
Dalis tų prekių jau yra parduotuvėse. „Home Depot“ šią savaitę pradeda pardavinėti savo lauko Helovino dekorų asortimentą, įskaitant „Skelly“ 12 pėdų (3,7 metro) roboto skeletą.
Tvirtas importas
Seroka tikisi stipraus importo liepos mėnesį, pažymėdamas, kad į Los Andželo ir Long Byčo uostų kompleksą plaukia 63 laivai, o įprastai – nuo 52 iki 55.
Logistikos vadovai stengiasi, kad nepasikartotų tiekimo grandinės sukrėtimai po buvusio prezidento Trumpo Kinijos tarifų, pandemijos pradžios ir Raudonosios jūros atakų, sakė Priestas.
„Šie pastarieji keleri metai tikrai sukūrė, nesant geresnio termino, PTSD“, – sakė Priest, turėdamas omenyje potrauminio streso sutrikimą.
Anksti pradėjus pasiekti didžiausią laivybą vandenynais, taip pat gali anksti pasibaigti sparčiai augantys tarifai, dėl kurių kai kurie siuntėjai baiminasi, kad sugrįš rekordinės konteinerių vežimo kainos.
„Gali būti, kad didžiausią paklausą sulauksime liepos ir rugpjūčio mėnesiais, o nuo rugsėjo mėnesio paklausa šiek tiek sumažės“, – sakė tarptautinės krovinių užsakymo ir mokėjimų platformos „Freightos“ tyrimų vadovas Judah Levine.
