Deutsche Bahn, po latach niedoinwestowania, w ostatnich latach rozpoczęło szeroko zakrojone prace naprawcze torów i przejazdów kolejowych. Mimo to, problemy związane z ogromnymi inwestycjami w naprawę sieci kolejowej, strajki pracowników oraz wyjątkowo zła pogoda przyczyniły się do odnotowania miliardowej straty netto w pierwszym półroczu tego roku. Wprowadzenie przez niemiecki rząd w zeszłym roku biletu za 49 euro miesięcznie, umożliwiającego podróżowanie wszystkimi pociągami regionalnymi i lokalnymi, spowodowało gwałtowny wzrost liczby pasażerów, co tylko spotęgowało istniejące problemy.
Wyniki finansowe Deutsche Bahn
Deutsche Bahn odnotowało stratę netto w wysokości 1,2 miliarda euro w pierwszej połowie bieżącego roku. Firma zainwestowała w tym okresie 4 miliardy euro w sieci kolejowe i usługi, co stanowi 35-procentowy wzrost w porównaniu z rokiem ubiegłym. Mimo to, DB musiało obniżyć swoje prognozy zysku operacyjnego i przychodów na 2024 rok. Oczekuje się, że zysk przed odsetkami i opodatkowaniem (EBIT) wyniesie około 1 miliarda euro, a przychody sięgną 45 miliardów euro.
Bezprecedensowo zła pogoda oraz strajki pracowników dodatkowo pogorszyły sytuację finansową Deutsche Bahn. Strajki, które wstrzymały ruch kolejowy na kilka dni, kosztowały firmę około 300 milionów euro. Zła pogoda, która wpłynęła na transport pasażerski i towarowy, również przyczyniła się do strat.
Zadłużenie Deutsche Bahn
Niemieckie koleje są zadłużone na 33 miliardy euro. Firma oczekuje jednak miliardowych spłat od rządu federalnego w ramach nowego programu wsparcia państwa na renowację tras. “To finansowanie będzie miało wpływ na zapas gotówki i zyski w drugiej połowie 2024 roku” – powiedział dyrektor generalny DB, Richard Lutz, nie precyzując jednak dokładnej kwoty oczekiwanych funduszy.
Niemieckie stowarzyszenie pasażerów Pro Bahn potępiło “wieloletnie zaniedbania kolei przez polityków”, a konserwatysta Ulrich Lange określił wyniki Deutsche Bahn jako “rekordową porażkę” i wezwał do zwolnienia kierownictwa firmy. Opinie te odzwierciedlają rosnącą frustrację społeczną i polityczną związaną z problemami Deutsche Bahn, które, mimo ogromnych inwestycji, wciąż borykają się z licznymi wyzwaniami operacyjnymi i finansowymi.
