- Prekiniai traukiniai, kurių ilgis viršija 3 mylias, sukelia didelius eismo vėlavimus ir pavojų saugumui Teksase.
- Nėra federalinių traukinio ilgio apribojimų, o valstijos įstatymai yra neįgyvendinami dėl tarpvalstybinės prekybos taisyklių.
- Nors geležinkeliai teigia, kad ilgesni traukiniai yra efektyvesni ir mažina išmetamų teršalų kiekį, bendruomenės ir profesinės sąjungos kelia susirūpinimą dėl saugumo, eismo spūsčių ir darbo vietų praradimo.
Teksaso krovininiai traukiniai tapo problema, kai jie kerta judrius kelius. Kai kurie traukiniai dabar yra 3 mylių ar ilgesni, todėl tokiose vietose kaip Pleasantville (Teksase) eismas dažnai laukia iki 7 minučių, kol jie pravažiuos.
Miestas yra netoli geležinkelio aikštelių, kurias valdo Union Pacific, „Wall Street Journal“ pabrėžė naujame straipsnyje. Jame teigiama, kad „monstriniai traukiniai“ yra būdas gauti didesnį pelną, nes jais galima gabenti daugiau krovinių su mažiau lokomotyvų ir mažiau įgulos narių.
Ataskaitoje sakoma , kad federaliniai traukinio ilgio apribojimai nėra taikomi, nors reguliavimo institucijos svarsto šį klausimą. Daugiau nei tuzinas valstijų, įskaitant Teksasą, pasiūlė apriboti traukinių atstumą iki 1,6 mylios, tačiau jos negali įgyvendinti šių įstatymų dėl tarpvalstybinės prekybos taisyklių.
„Union Pacific“, didžiausias skundų dėl užblokuotų pervažų šaltinis, kursuoja iki 3,8 mylių ilgio traukiniai. Praėjusį ketvirtį vidutinis traukinio ilgis buvo 1,8 mylios, palyginti su 1,3 mylios 2018 m.
„ Wall Street Journal“ straipsnyje rašoma, kad ilgi traukiniai juda lėtai, todėl vairuotojai ilgiau laukia, o jiems sustojus – dar blogiau. Mokykliniai autobusai, greitosios medicinos pagalbos automobiliai ir ugniagesių automobiliai vėluoja, o pėstieji ir dviratininkai kartais rizikuoja savo gyvybėmis pereidami tarp traukinių vagonų.
Liepą traukiniui pradėjus judėti, Teksase mirė 27 metų moteris. Teksasas pirmauja šalyje pagal užblokuotas geležinkelio pervažas, per pastaruosius metus gauta daugiau nei 8 000 pranešimų, palyginti su 1 600 Ilinojaus valstijoje. Didėjant gyventojų skaičiui ir konteinerių gabenimui iš Persijos įlankos uostų, blokuojamos perėjos tapo dažnesnės Teksase.
„Kiekvieną kartą, kai traukinys važiuoja per bendruomenę – nesvarbu, ar jis 3000 pėdų ilgio, ar 10 000 pėdų ilgio –, jūs žinote, kad paveiksite kelius, bendruomenes“, – komentavo „Union Pacific“ generalinis direktorius Jimas Vena.
Geležinkeliai taip pat teigia, kad ilgi traukiniai padeda sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą, o profesinės sąjungos tvirtina, kad jie padidina pavojų saugumui ir kelia grėsmę darbo vietoms.
3 mylių traukiniui, važiuojančiam 25 mylių per valandą greičiu, reikia maždaug 7 minučių ir 12 sekundžių, kad būtų išvalyta perėja, plius 20 sekundžių įspėjimas apie vartus.
Ramonas Riosas turi specialiųjų poreikių sūnų su aptarnaujančiu vairuotoju, kuris kartais skambina ir praneša, kad traukiniai vėluoja važiuoti namo.
„Tačiau jei tave užklumpa prie pat traukinio bėgių ir už tavęs vyksta eismas, tu negali išlipti“, – sakė 70-metis.
„Paklausiu, kur jis sustojo, ir sakau: „Taip, aš tiksliai žinau, kur tu esi“, – žurnalui sakė jis. „Turite likti laukti, kol traukinys pravažiuos. karšta, tai tikrai nemalonu.
Letitia Plummer, Hiustono miesto tarybos narė, padarė išvadą: „Žmonės negali atvykti laiku į darbą rytais arba grįžti namo vakarais. Ir dabar mūsų kūdikiai šliaužia po traukiniais, kad galėtų kirsti geležinkelio bėgius.
Zerohedge.com