VTB ekspertai, išanalizavę pirmąjį pusmetį išduotų paskolų automobiliams statistiką, išsiaiškino: pietiniai regionai ir centrinė Rusija pirmenybę teikia vietinėms markėms, o Sibiras ir Tolimieji Rytai nekeičia naudotų automobilių iš Japonijos ir Korėjos.
R Fotografijos fonas/Shutterstock/Fotodom
VTB duomenimis, sausį-birželį beveik pusė skolininkų pirko Kinijoje pagamintus automobilius. Tik kas penktas klientas gavo pinigų už rusiškus prekės ženklus. Tuo pačiu metu Stavropolio teritorijos ir Kirovo srities gyventojai pasirodė itin susikoncentravę į vidaus automobilių pramonę. Šiuose regionuose rusiškų automobilių dalis buvo atitinkamai 54% ir 51%.
Samaros regionas, nepaisant „tiesioginės prieigos“ prie AvtoVAZ gaminių, netikėtai pasirodė esąs įsipareigojęs užsienietiškiems automobiliams: čia pirmąjį pusmetį tik trečdalis skolininkų (34 proc.) nukreipė paskolas į mūsų automobilius. Daugiausia užsienietiškų automobilių gerbėjų yra Tolimuosiuose Rytuose ir Sibire. Pavyzdžiui, Amūro regione 94% VTB klientų įsigijo užsienio prekių ženklų, Jakutijoje – beveik 98%, Primorėje – 99%, o Chabarovsko krašte visi skolininkai, gavę paskolą automobiliui iš VTB, rinkosi užsienietišką automobilį.
Vidutinis rusas renkasi naują automobilį, rodo VTB pardavimo statistika. Per pirmąjį pusmetį beveik 57% banko skolininkų pirminėje rinkoje įsigijo automobilį pagal klasikines skolinimo programas. Priklausomai nuo biudžeto, tai daugiausia Kinijos (Chery, Changan) arba Rusijos prekių ženklai (Lada). Naudotus automobilius rinkosi 43% klientų.
Rusų pasirinkimas už Uralo skiriasi nuo bendros tendencijos: Sibiro ir Tolimųjų Rytų gyventojai mieliau pirkdavo naudotus automobilius iš skolintų lėšų. Pavyzdžiui, Altajaus krašte daugiau nei 60% VTB klientų sudarė sandorius antrinėje rinkoje, Amūro srityje ir Krasnojarsko teritorijoje – apie 75%, Tomsko srityje ir Buriatijos Respublikoje – apie 80%, o Chabarovsko krašte ir Primorėje – apie 90 proc.
Tolimųjų Rytų gyventojai tradiciškai „balsuoja rubliais“ už japonų ir korėjiečių gamybos automobilius, pirmenybę teikdami jiems, o ne naujus ir logistikos požiūriu įperkamus „kiniškiems“. Anksčiau VTB ir Otkritie Auto atlikta apklausa parodė, kad daugiau nei trečdalis (35 proc.) Tolimųjų Rytų federalinės apygardos gyventojų mano, kad kiniški automobiliai toli gražu neprilygsta „japoniškiems“ ir „korėjiečiams“.
„Automobilio pasirinkimo klausimas priklauso nuo asmeninių pageidavimų, pagrindinio pirkimo tikslo ir, žinoma, biudžeto. Kliento gyvenamasis regionas taip pat vaidina ne mažiau svarbų vaidmenį nustatant automobilių prioritetus. Net ir šiandien, kai rinka visiškai pasikeitė, tam tikri modeliai vis dar egzistuoja. Pavyzdžiui, Tolimuosiuose Rytuose neabejotini ilgalaikiai lyderiai yra japoniški automobiliai. Pastaraisiais metais prie jų prisijungė ir sibiriečiai: automobilių pardavėjų teigimu, per Primorę japoniški naudoti automobiliai vežami į Ulan Udę , Krasnojarską ir Novosibirską, o kartais ir už Uralo“, – komentavo Vladimiras Vysotskis, viceprezidentas , partnerystės pardavimo vadovas. paskolos automobiliui.
Didžioji dauguma skolininkų pirmenybę teikia naudotiems automobiliams, o ne naujiems, taip pat Jaroslavlio srityje (58%), Mari El Respublikoje (apie 60%) ir Kostromos regione (beveik 68%).
„Avto.ru“: per šešis mėnesius naujų hibridinių automobilių dalis išaugo daugiau nei du su puse karto
