News Pricer.lt

14 milijonų eurų – tai mažai? Kaip ekonomistai ir politikai vertina “AirBaltic” ir “Lufthansa” sandorį?

14 миллионов евро — это мало? Как экономисты и политики оценивают сделку airBaltic и Lufthansa

Vakar vakar buvo pasirašytas “airBaltic” susitarimas su “Lufthansa” kaip naujuoju investuotoju į Latvijos oro linijų bendrovę. Pagal sutarties sąlygas “AirBaltic” bus blokuota Rygoje , ir nebus mažinamas skrydžių srautas . Valstybė vis dar valdo daugumą “AirBaltic” akcijų . Už 14 milijonų eurų investicijas “Lufthansa” Group gaus konvertuojamąją akciją, suteikiančią jos 10 procentų palūkanų. Kaip į sandorį reagavo politikai ir ekonomistai ? Kasparo ministras Briskensas į programą Domska ploschad sakė “dabartinėje geopolitinėje situacijoje pritraukti tokio kalibro investuotoją yra didelė laimė”. “Lufthansa – įmonė su daugiau nei 70 metų istorija, jos pajamos yra dvigubai didesnės už Latvijos biudžetą. Toks partneris yra geras ne tik “AirBaltic”, bet ir visai mūsų nacijai”. Buvęs komunikacijų ministras Talis Linkitas pritarė susitarimo pasirašymui. “Šis susitarimas patvirtina, kokia svarbi yra nacionalinė akcinė akcinė bendrovė
ir jos vieta Europos aviacinėje erdvėje, taip pat ir ir teisingą vadovybės strategiją kelyje į pagrindinį viešą akcijų platinimą (IPO)”, sakė jis. Komentuodamas dėl prekės greičio sumos , Linkatesas sakė , kad tai ne svarbiausia . Svarbiau yra tai, kad “Lufthansa” nusprendė prisijungti
prisijungti prie įmonės kapitalo , tapti investuotoju , ir taip pat dalyvauti dienos sprendimų priėmime “AirBaltic” taryboje . “Dėl “AirBaltic” vertės vertinimo bus sprendžiama IPO. Tada mes išsiaiškinsime , kaip vertintinas šis “Lufthansa” indėlis , “- pridūrė Linkeits. Kitas buvęs komunikacijų ministras Anrius Matisse sakė, kad “sandoris su “Lufthansa neužtikrins “AirBaltic” plėtros , kaip tai yra reikalinga dėl kompanijos plėtros”.Akivaizdu, kad
realiosios įmonės išlaidos yra 140 milijonų eurų. Mes pamatysime kas bus dar toliau , kaip tokių strateginių investuotojų pritraukimas galėtų padidinti įmonės vertę “. Vertinant “Lufthansa” dalyvavimą “Lufthansa” “AirBaltic” įmonėje dėl 10% konvertuojamųjų akcijų, Matisse pažymėjo , kad šis sprendimas priklauso nuo investuotojo. “Tai atsargus žingsnis iš jų pusės, su atsižvelgiant į būseną, įskaitant IPO,
nes yra galimybė padidinti, ir sumažinti šį dalyvavimą.” Luminor Banko Peteris Strautiņš ekonomistas sakė , kad galėjo būti didesnė suma . ” “Į “Sandorį įtrauktas vertinimas nėra patenkinantis jei jis bus lygintas su pirmesnėmis Vyriausybės investicijomis , bet jis yra būtina atsižvelgti į
reikšmingą teigiamą šios investicijos į ekonomiką. Taip pat svarbu , kad sandoris padarys neigiamiausius ateities scenarijus mažiau tikėtinus . Tuo pačiu metu svarbu užtikrinti, kad įmonės vadovybė ir toliau atsižvelgtų ne tik į savo komercinius interesus, bet taip pat veiktų atsižvelgdama į Latvijos ekonomikos interesus , užtikrindama kuo platesnį maršrutų tinklą “. Investicinis bankininkas Girtas Rungainis interviu su Latvijos radiju sakė , kad “Lufthansa” mokėjo tiek , kiek jis laikė sąžininga.
“Tai buvo tai, kas buvo pasiekta per derybų procesą, su reikėjo užtikrinti būsimą įmonės plėtrą . “Lufthansa” sumokėjo tai, ką jis laiko sąžininga, atsižvelgdamas į įvairius plėtros scenarijus . Tai, ką gavo Latvijos valstybė, yra didelė dalis geriausio tai, ką galėjo gauti. Kai kas galėjo, žinoma, nežinant
konteksto,apeliuoti į tai, kas istoriškai buvo investuota [į airBaltic], bet tai nėra prasminga. “Manau, kad suma yra adekvati”, sakė jis. SEB Investicinio valdymo vadovas Janis Rosenfelds sakė , kad susitarimas su “Lufthansa” duoda pozityvių signalų kitiems potencialiems investuotojams. Pasak Rosenfeldo, pagal kainą ir sąlygas dėl sandorio sakoma , kad, kad “Lufthansa ” šiuo metu vertina “AirBaltic ” vertę nuo 140 iki 280 milijonų eurų. Tuo pačiu jis atkreipė dėmesį į tai, kad “Lufthansa” yra strateginis investuotojas, kuris neseniai pratęsė dar trejiems metams sutartį su “AirBaltic” dėl skrydžio lėktuvų su įgulomis nuomos
. Jo nuomone, tokia ilgalaikė sutartis su strateginiu investuotoju labiausiai tikėtina, kad bus verta daugiau nei 14 milijonų eurų. Ekspertas taip pat prisiminė , kad pasaulinė aviacinė pramonė jau dešimtmetį susiduria su sunkiais iššūkiais , ir galimybės gauti pelną šiame versle yra ribotos. Kaip pavyzdį jis pateikė “Lufthansa” akcijų, kuriomis šiandien prekiaujama per biržą tomis pačiomis kainomis, kaip buvo 1995 metais, ir per paskutinius 12 mėnesių investuotojai į šias obligacijas prarado apie 15% nuo jų vertės. Citadele ekonomistas Carlis Pourgailis sakė į agentūrą LETA, kad šį nacionalinės Latvijos akcinės bendrovės airBaltic susitarimą
su Vokietijos aviacine grupe Lufthansa Group galėtų lyginti su paskutiniu gelbėjimo ciklu apie galimybę prisiminti finansines problemas “AirBaltic” . Pagal jo žodžius, atsižvelgiant į sudėtingą finansinę “AirBaltic” padėtį , tai, kad pritraukė strateginį investuotoją į bendrovę , galima laikyti pozityviu įvykiu, dėl to, kad jis užtikrins būsimą bendrovės egzistavimą ir galimybę vykdyti pagrindinę visuomeninę veiklą .Tačiau, eksperto nuomone, sandorio kaina yra labai maža, ir 14 milijonų eurų gauta nepagerina
finansinės situacijos. “Jei “AirBaltic” tinkamai pasiruoš IPO ir, o ypač svarbu, potencialūs investuotojai tikės į verslo perspektyvas su “Lufthansa”, įmonės su IPO kaina galėtų būti žymiai didesnė ” , – sakė Purgailis.<...> Jis pridūrė, kad, jo nuomone, “AirBaltic” neturėtų skubėti su IPO, o turėtų išnaudoti visas galimybes, partnerystę su “Lufthansa”, gerinti investuotojų suvokimą ir
padidinti įmonės augimo potencialą . “Tiek “Lufthansa”, tiek , tiek valstybė kaip akcininkė yra suinteresuota gauti maksimalų įvertinimą su IPO, kad būtų sumažintas jų nuosavybės akcijų paketo susilpninimas, kai išleidžiamos naujos akcijos. Jei apskaičiavimas bus nepakankamas , valstybė galėtų turėti įnešti papildomą įnašą , kad išlaikytų 25%, bet jis negalės nustatyti jo dydžio, pabrėžė Purgailis . .

Naujienų šaltinis

Dalintis:
0 0 balsai
Straipsnio vertinimas
guest
0 Komentarai
Seniausi
Naujausi Daugiausiai įvertinti
Inline Feedbacks
Rodyti visus komentarus

Taip pat skaitykite: